Артем Гарский.
Молодежь понимает, зачем нужна железная дорога в Якутии
Национальная Академия интеграции интеллектуального потенциала «Шаг в будущее» совместно с республиканским обществом «Знание», молодежным крылом партии «Единая Россия» и Министерством транспорта, связи и информатизации Республики Саха (Якутия) провели на кафедре политологии исторического факультета Якутского госуниверситета круглый стол для студентов, аспирантов и лидеров молодежных студенческих организаций на тему: «Железная дорога: pro end contra».
Сегодня, когда железнодорожная магистраль АЯМ уже реально подойдет к столице республики в 2008-2010 годах , весьма актуально звучат вопросы ее социально-экономического воздействия на весь уклад жизни Якутии, которая никогда ранее не имела железных дорог на своей территории.
Поэтому на круглом столе задавались и обсуждались самые разные вопросы. Например, кому больше выгодна эксплуатация дороги: федеральному центру или республике? Как изменится демографическая ситуация? Выдержат ли конкуренцию другие традиционные для Севера виды транспорта - авиация и речной флот? Как пройдет адаптация местного населения к изменениям, которые неизбежно возникнут с приходом в Якутск железной дороги, круглогодично доступной всем?
Однако эти, на первый взгляд, «простенькие» вопросы, еще недавно были очень острыми и вызывали дискуссии о необходимости строительства железных дорог на Севере, причем было немало и его противников. Многие серьезно опасались, что местное коренное население не сможет выдержать интенсивного давления цивилизации, «свободного» ввоза в республику наркотиков, СПИДа и других заразных и не типичных для северян болезней. А также «агрессии» изворотливых и, несомненно, лучше подготовленных к конкурентной борьбе «материковских» коммерсантов и предпринимателей, которые не только вытеснят с рынка вакансии профессий местное население, но и навяжут свои правила и взгляды, а в борьбе с потоками алкоголя не имеющие против него иммунитета северяне проиграют и погибнут.
Словом, целый клубок подобных страхов и опасений был присущ для споров в середине девяностых годов прошлого столетия на этапе становления первого участка железнодорожной линии Беркакит-Томмот на АЯМе.(370 км.)
Серьезные, весьма уважаемые в народе и в правительственных кругах ученые, писатели, политики предлагали остановить стройку в Томмоте и не «пускать» ее дальше на север, а к «железке» из Якутска построить 440 км хорошей асфальтированной автомобильной дороги, чтобы можно было осуществлять пассажирские и грузовые перевозки с этой конечной станции.
Но эксплуатация железной дороги на участке Беркакит –Томмот с конца 1997 года показала, что все эти разговоры надуманы, опасения не имеют под собой никакой почвы, а вот экономическая и социальная выгода - налицо.
Этнос народа саха и экология республики никак не пострадали. Наоборот, духовная культура двинулась вперед семимильными шагами. И, главное, два густо населенных и многонациональных южных промышленных района республики – Нерюнгринский и Алданский, – по территории которых проходит построенный участок АЯМа, давно «забыли» о муках и проблемах пресловутого Северного завоза грузов, о постоянной угрозе замерзания из-за вечной проблемы нехватки угля и энергетического топлива.
Студенты и лидеры молодежного движения республики, всесторонне обсудив проблемы строительства железнодорожной линии Беркакит-Томмот-Якутск и совмещенного автомобильно-железнодорожного моста через реку Лена под Якутском, пришли к единому мнению, что начало эксплуатации железной дороги, которая будет построена до Якутска в ближайшем будущем, станет благотворным для экономического, социального и культурного развития, как столицы Якутии, так и всей республики.
Участники круглого стола приняли меморандум , в котором, в частности, говорится: «строительство и эксплуатация железной дороги потребуют активного участия молодежи республики, откроют перспективы для развития инфраструктуры: будут созданы новые рабочие места, появятся новые для республики специальности, утвердится высокая культура взаимодействия».
Вместе с тем студенческий актив отметил, что эта стройка будет сопровождаться и негативными процессами экологического, демографического характера, что тоже потребует определенных усилий со стороны якутской молодежи.
В этой связи принято обращение к молодежи Якутии, состоящее всего из двух пунктов:
- овладевать профессиями, которые связаны со строительством и эксплуатацией железнодорожного транспорта, и которые окажутся востребованными в социальной инфраструктуре вокруг железной дороги;
- молодежи населенных пунктов, по территории которых будет проходить железная дорога, подготовить себя к предстоящим изменениям, осознавая свою высокую ответственность за себя и за свою родную республику.
https://1sn.ru/images/empty.jpeg
2006-02-20T18:13:00+09:00
Версия для печати
20.02.2006 18:13
Лента новостей
Молодого жителя Якутска доставили из Сочи по обвинению в мошенничествел
Пограничников обязали помогать детям, которых не пропустили через границу
1 Медведи в Сибири ждут устойчивого снега, чтобы залечь в спячку
С 1 февраля некоторым пересчитают пенсию, причем в обе стороны
1 Женщина погибла после провала автомобиля под лед
В МВД рассказали, как граждане РФ могут отказаться от украинского гражданства
Снежный покров к Новому году в Москве очень вероятен
3 «Двойной якутский счёт». Олонхолэнд и Ленский мост вынудят республику платить дважды
При столкновении четырех автомобилей на перекрестке пострадали четыре человека
1 Две собаки ценой жизни спасли хозяев от напавшего медведя
Зима медленно наступает. Умеренный снег и небольшой мороз. О погоде в Якутии 14 ноября
Покушение на журналиста. Внедорожник, которым он управлял, был взорван в Москве
Обыски в «Синергии»: проректор подозревается в мошенничестве с бюджетными курсами
Генерирующие компании смогут сдвинуть сроки сдачи объектов
Переправа Хатассы — Нижний Бестях откроется в начале второй декады декабря
Масштабный сбой Microsoft затронул компании и госучреждения по всему миру
Как изменится налог на вклады с 1 января
14 ноября можно будет увидеть малый «парад» из четырёх планет
1 Подлодка «Якутск» впервые прибыла во Владивосток, преодолев Севморпуть
1 В историческом парке в Якутске начнут готовить к ЕГЭ по истории
Участник Великой Отечественной войны скончался на 101-м году жизни
2 Строительно-монтажные работы на терминале Найба могут начаться в 2028 году
1 Что предлагают для решения проблемы с отходами в Якутске
185 лет Сберу: как банк участвует в жизни Якутска
5 Вахтовых работников не будут освобождать от туристического налога в Якутске
1 В Якутске строят новые газопроводы для увеличения пропускной способности сетей
1 В Якутске запускают комплексы фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения
2 Бывший глава Усть-Неры снова предстанет перед судом после отмены приговора
Какие льготы действуют на подключение к электросетям
3 За расстрел четырех собак соседа мужчина получил год исправительных работ
График ремонтных работ энергетиков с 14 ноября по 1 декабря
4 В Якутии пенсионерка выводила граждан из запоя с лёгким вредом для здоровья
1 Шайба против долга. В Якутии ограничивают теплоснабжение злостным неплательщикам
От штурмовика до предпринимателя. Путь ветерана СВО из Алданского района
3 Кулаки и угрозы довели жителя Якутии до строгого режима
1 На независимых АЗС второй месяц подряд дешевеет бензин
В Хангаласском районе у лесных обитателей появились настоящие друзья
6 Налоговики взялись за нарушения бизнеса многолетней давности
Якутскэнерго подарило тактильные книги детям в Международный день слепых
300 млн, 10 городов и 17 лет строгого режима. Суд не проникся жалобами создателя наркосети
Все новости
Подлодка «Якутск» впервые прибыла во Владивосток, преодолев Севморпуть
Дизель-электрическая субмарина проекта 636.3 завершила межфлотский переход с Балтики на Тихоокеанский флот, пройдя более 9 тысяч морских миль.
