Сухогруз доставил на Нижнюю Колыму грузы для колымских районов и Билибинского района Чукотки: контейнеры, железобетонные изделия, трубы большого диаметра и т.д.
Необходимо сказать, что именно теплоход «Капитан Богатырёв» открыл арктическую навигацию 2007 года, начав в конце июня перевозки зырянского каменного угля из порта Зелёный Мыс в Чукотский город Певек. «Капитан Богатырёв» останется зимовать на Нижней Колыме. В следующем году он также в начальный период навигации будет занят на перевозке угля. На Зелёном Мысе продолжается переработка теплохода «Капитан Пашнин». Портовикам осталось выгрузить чуть менее двух трюмов.
После обеда в этот день ушёл из порта рефрижератор «Магдебург». Капитан рефрижератора Сергей Орлов перед выходом из порта рассказал:
--Никогда мы не уходили из Зелёного Мыса так поздно. Было дело, что покидали Нижнюю Колыму 2 октября, ну, а ныне уходим 4-го. В Якутск мы доставим 455 тонн колымской рыбы, и это тоже является определённым достижением, обычно отсюда мы увозили гораздо меньше. А если говорить о других реках, то даже с Индигирки мы брали максимум 400 тонн. Сейчас нам предстоит четверо суток идти по морю и ещё двенадцать по Лене, а если на реке будет шуга, то рейс продлится чуть больше.
В этом году у нас произошли значительные изменения, если ранее «Магдебург» относился к Верхне-Ленскому речному пароходству, то с 2007 года мы находимся в ведении Правительства РС(Я) и работаем на компанию «Туймаада-Агроснаб». К сожалению, не все это понимают и порой к нам относятся как к коммерсантам. Вот и сейчас возникла проблема с сопровождением нашего судна. Мы и в прошлые годы работали только в соответствии с госпрограммами, т.е. работали на государство, помогая рыбакам доставлять выловленную рыбу до заготовителей. Хочется, чтобы отношение к нам всё-таки поменялось.
Но на Зеленом Мысе работа была проведена оперативно, за что и хочется поблагодарить всех тех, кто был задействован в этом процессе. Осенью традиционно мы приходим на Колыму, но вообще мы всю навигацию в постоянной работе. Вслед за льдом идём в низовья Лены и там 2,5 месяца работаем на путине.
…К словам капитана следует добавить, что 270 тонн грузов, которые рефрижератор доставил на Колыму и 455 тонн рыбы, которую он сейчас увозит, погружены-разгружены судовыми кранами «Магдебурга». А за рычагами этих механизмов порой по двенадцать часов трудились капитан Сергей Орлов и старший механик Василий Лебедев. А в выгрузке нескольких контейнеров были задействованы портальный кран и специалисты ООО «Зеленомысский речной порт». Хочется порадоваться за нижнеколымских рыбаков, ведь в прошлом году на «Магдебурге» они смогли отправить всего 360 тонн рыбы, а улов в 450 тонн последний раз отправляли в конце 90-х годов.
Фото Алексея КУРИЛО.
