Это первый объект, с которого начинается освоение Томпонского горнопромышленного района. Объём финансирования дороги составляет 450 млн., моста – 1 200 млн. рублей.
Строительство линейной части рассчитано на два года, моста – на три года. Сегодня на будущей дороге уже полным ходом идет строительство. Полностью прорублена просека до реки Восточная Хандыга. Строго по проектной оси начата отсыпка первых пикетов стройки. Это немногим более восьми километров.
Подошва дорожного полотна в полную ширину, по сути, в черновом варианте отсыпана почти по всей длине. Местные подрядные дорожные организации - «Сахадортранс» (руководитель - Михаил Матыка), ОАО «Дороги Саха» (Валерий Малышев) и ФГУП-135 (Сергей Валеев) - продемонстрировали слаженность и высокий темп работ, тем самым показав генподрядчику, что у стройки хорошие перспективы, говорится в сообщении пресс-службы ООО Корпорации «Трансстрой - Восток».
Мосты на новой трассе будут строить мощные мостостроительные организации России, прекрасно зарекомендовавшие себя на многих больших стройках - это «Сибмост» из Новосибирска и «Амурмост» из Тынды.
Дорога нужна не только району, но и всей республике. Завершение ее строительства позволит осуществлять поставки каменного угля с шахты "Джебарики-Хая" во все населенные пункты Усть - Майского, Томпонского, Оймяконского и других улусов круглосуточно.
Справка:
ООО «Корпорация «Трансстрой - Восток» входит состав ООО «Проектно-строительная компания «Трансстрой» - крупнейшего в России холдинга, специализирующегося на возведении объектов транспортной инфраструктуры. Собственником холдинга является инвестиционная компания «Базовый Элемент».
ООО «Корпорация «Трансстрой - Восток» выполняет функции Головного исполнителя на строительстве железнодорожной линии Томмот – Кердем – Якутск (Н-Бестях) и подъездного пути к Эльгинскому месторождению углей.
