Первая баржа (проект - 16800 Н1), построенная по заказу ЛОРПа на Осетровском судоремонтно-судостроительном заводе, успешно сдана в эксплуатацию. Третьего августа с танкером-толкачом проекта СК-2000КН она ушла в свой первый рейс, на Пеледуй. В ее грузовых емкостях 1430 тонн дизельного топлива. В условиях мелководья на верхней Лене это всего лишь половина от ее расчетной грузоподъемности. Но эксплуатация новой баржи тем и эффективна, что даже при низких уровнях воды она способна перевозить максимальное количество груза, на 200 тонн больше, чем аналогичные баржи. Баржа-приставка может эксплуатироваться с любым самым низким толкачем, так как на ней нет ничего, что мешало бы обзору судоводителя. Ее конструкция обеспечивает полную экологическую безопасность, что очень актуально в наше время. Она превосходит все ныне существующие как по грузоподъемности, так и по условиям эксплуатации.
На Жатайском судоремонтно-судостроительном заводе завершается строительство баржи грузоподъемностью 2000 тонн. Спуск ее на воду планируется в сентябре. Баржа имеет экологически безопасную конструкцию корпуса – двойной борт и двойное дно. В ее кормовой части установлен жилой блок, рассчитанный на три человека. В составе с толкачом она может перевозить все классы светлых нефтепродуктов и выгружать их у необорудованного берега, используя собственный грузовой насос.
На Пеледуйском судоремонтно-судостроительном заводе заканчивается переоборудование сухогрузной баржи в наливную грузоподъемностью 2600 тонн (проект- 16800 Н), которая также успеет еще поработать в эту навигацию.
Зоя Чайка,
пресс-служба ОАО «ЛОРП»
