Заказчиком дорожных работ выступил Департамент строительства дорог «Дальний Восток» (г. Хабаровск). Работы были начаты еще в 2001 году. В этом году ударными темпами были сданы сразу двенадцать километров автомагистрали, тогда как за прошлые года было построено всего восемь. Трудно переоценить значение моста через бурный Большой Селирикан, - колоссальной металлической конструкции, по которой отныне будут круглогодично курсировать многотонные фуры с грузами.
На стадии проектирования этот мост вызвал много споров между иркутскими и амурскими проектировщиками: не столь еще велик опыт российских инженеров по созданию мостов в таких экстремальных климатических условиях. Дискутировали даже относительно местонахождения моста. Его, в процессе проектировки, меняли два раза.
Корреспондент ИА SakhaNews связался с и. о. начальника ФГУ Автомобильной дороги «Колыма» Виктором Игнатьевым, находящимся в поселке Теплый Ключ. «Дорога не только свяжет Якутск с морским портом в бухте Нагаева (через Магадан). По этому мосту отныне жители двух улусов, Томпонского и Оймяконского, смогут круглый год без труда ходить друг к другу в гости. Сокращается и упрощается доставка грузов в такие труднодоступные районы, как Мома, Зырянка.
Второй мост, который будет в будущем году построен через реку Эльга, позволит северным улусам республики практически освободиться от сезонного завоза грузов. Если люди могли покидать улусы или возвращаться домой только дважды в неделю на авиарейсах, то теперь смогут проделывать это хоть каждый день на автомашинах.
- Виктор Юрьевич, наверное, это повлияет на цены на продукты и товары народного потребления? Ведь транспортная составляющая существенно сократится.
- Знаете, я не рискну утверждать, что это скажется на ценовой политике предпринимателей. Дело в том, что у нас уже был аналогичный опыт. Наше ФГУ строило дорогу Якутск-Хандыга - мост Олба-Мегино-Алдан. Жители этих местностей тоже надеялись на снижение цен, но этого, к сожалению, не произошло.
И все-таки зависимость жителей северных улусов от сезонности грузопотоков, с введением федеральной автомагистрали и мощных мостов через северные реки, будет постепенно снижаться. Однако, еще рано говорить, что северяне скоро перестанут страдать от аномально высоких цен на товары первой необходимости. Ведь кроме транспортной составляющей существует еще и субъективная составляющая – желание предпринимателей накручивать или, наоборот, сдерживать цены.
Справка:
Автомобильная магистраль "Колыма" - дорога, которая строится от Якутска до границы с Магаданской областью. Она обеспечивает межрегиональные транспортные связи и является единственным транспортным выходом от Якутска к труднодоступным пунктам арктических районов.
