Общественные слушания по ВСТО стали для некоторых политической трибуной
В Якутске прошли общественные слушания по проекту строительства Восточного нефтепровода по маршруту "Восточная Сибирь - Тихий океан". Газета «Якутия» публикует сегодня точку зрения заместителя главного инженера ОАО "Сахатранснефтегаз", кандидата химических наук В.П.Романова.
Он, прежде всего, отметил, что строительство нефтепровода как трубопроводной системы не является для Якутии чем-то совершенно новым. «В республике построены и около 40 лет эксплуатируются магистральные трубопроводы диаметром свыше 500 мм. В настоящее время их общая длина составляет около 2000 км, кроме того, существует не менее 1000 км газопроводов-отводов меньшего диаметра. Имеются и подводные переходы через реки Вилюй и Лена, при этом ленский переход относится к мировым рекордам по длине преодоления речных преград.
К городу Якутску подходят три нитки магистрального газопровода полосой около 200 м, однако отрицательного экологического воздействия горожане не ощущают, судя по очень активному их поведению (сбор ягод, грибов, рыбалка, охота) иногда даже в охранной зоне газопроводов. Гораздо большие опасения вызывает, к примеру, огромное количество мест несанкционированного выброса мусора, а также наша "знаменитая" свалка на Вилюйском тракте, реально затрагивающая здоровье всех без исключения жителей г. Якутска, которая, кстати, почему-то практически не волнует "зеленые" движения».
Практика эксплуатации трубопроводов в условиях Центрального региона показала несомненные преимущества подземной прокладки. Это связано со значительно меньшими температурными деформациями и напряжениями, возникающими в теле трубы при годовых колебаниях температуры: до 100°С при наземной прокладке и до 12°С -- на нормативной глубине заложения при подземной прокладке. В свое время отсутствовал опыт прокладки газопроводов для условий Якутии, поэтому они строились как в наземном, так и подземном исполнении. Однако после известной аварии 1987 года, причиной которой стали именно температурные деформации наземного участка газопровода, все магистральные газопроводы были переуложены с заглублением не менее 0,8 м., пишет В.П.Романов.
Для подводных переходов будущего нефтепровода риск оценивается с вероятностью в десять минус седьмой степени. Для сравнения, точно такая же вероятность существует в практике авиационных катастроф, между тем авиация считается наиболее безопасным видом транспорта.
Автор напоминает, что будущий нефтепровод попадает фактически в самый центр нефтяных месторождений нашей республики, что позволит вовлечь их в промышленное производство. «Не в очень далеком будущем возникнет вопрос строительства и трансконтинентального магистрального газопровода. Учитывая накопленный к тому времени опыт прокладки трубопроводных систем (нефтепровода), а также возможность использования созданной инфраструктуры (автодороги, линии электропередач, вертолетные площадки, вахтовые поселки), логично предположить, что трасса будущего газопровода пройдет параллельно нефтепроводу, что даст возможность задействовать и газовые месторождения, расположенные в том же регионе. Среди них можно назвать уникальное Чаяндинское с запасами 1,2 трлн. м3. Если бы такое месторождение использовалось для газификации Центрального региона, то запасов месторождения хватило бы на 1000 (!) лет. Но поскольку такого населения на юго-западе нет, правильнее вовлечь Чаянду в промышленную разработку для газификации Дальнего Востока и возможных экспортных поставок. Важно отметить, что в энергетическом эквиваленте запасы природного газа почти в десять раз превышают разведанные запасы нефти. Такое же соотношение можно ожидать и в финансовых поступлениях при разработке месторождений».
В.П.Романов с сожалением заметил, пишет «Якутия», что общий фон общественных слушаний произвел на него как на профессионала негативное впечатление: многие выступления оказались чересчур политизированными, начиная от безосновательного обвинения в коррупции региональной власти и личностных выпадов в адрес руководителей, заканчивая популистскими предложениями "озолотить" жителей республики -- выдать каждому по 100 акций и по 30000 рублей... К сожалению, на этом фоне действительно деловые выступления иногда терялись или отходили на задний план.
Справка
Строительство Восточного нефтепровода по маршруту "Восточная Сибирь - Тихий океан" (отсюда сокращенное название "ВСТО"), должно обеспечить выход России на рынок энергоносителей Азиатско-Тихоокеанского региона. Благодаря реализации проекта из города Тайшет в Иркутской области через г. Сковородино в Амурской области и далее - к Японскому морю в Приморском крае можно будет перекачивать до 80 млн тонн нефти в год. Главными ее покупателями станут Китай и Япония. Проект обещает стать самым масштабным в Сибири после строительства Байкало-Амурской магистрали. Суммарные инвестиционные затраты - $11,5 млрд. Разработкой и реализацией занимается компания "Транснефть".
https://1sn.ru/images/empty.jpeg
2006-08-24T09:53:00+10:00
Версия для печати
24.08.2006 09:53
Лента новостей
Оформление единого детского пособия могут упростить в России
Из Якутска планируют запустить прямые рейсы в Индию, Таиланд и Дубай
Россиянка провела ночь в камере в Таиланде из-за технической ошибки в загранпаспорте
Атака ВСУ на Таганрог и Азов. Без последствий на земле не обошлось
Более 500 детей из 15 стран и 22 регионов России приняли участие в интеллектуальных играх в Якутске
Чудо на 30-й неделе: беременная женщина выжила после падения с 7-го этажа во Владивостоке
Мощный смерч добрался до Башкортостана и движется на Москву
Банк России выпустил обновлённую 100-рублёвую купюру
1 Гости павильона Якутии на ВЭФ увидят тропические растения, выращенные на вечной мерзлоте
2 Иностранные туристы смогут прилетать в Якутию без обращения в консульства
В пяти районах Якутии прогнозируют чрезвычайно высокий класс пожарной опасности
Часть улиц в Якутске перекроют из-за полумарафона Drivee
В Якутии сократили запланированную сумму расходов на командировки госчиновников
В Якутии к поискам двоих пропавших на реке Алдан подключили спасателей
Две девушки утонули в парке отдыха, отмечая совершеннолетие одной из них
Спрос на присадки для бензина в сетевых магазинах вырос на 10-30 процентов
График ремонтных работ энергетиков с 11 по 27 июля
1 Суд по делу бывшего ректора перенесли из-за неявки подсудимого лица
1 Трое «закладчиков» устроили в Якутске три тысячи тайников с наркотиками
Происшествия дня в Якутии: убийство женщины, мошенничество и наркотики
Молодая жительница Нерюнгри выполняла функции дроппера
Герой России Андрей Григорьев зарегистрировал личный бренд
Верховный Суд Якутии отклонил апелляции по расселению аварийного жилья
Проезжая часть улицы Дежнёва станет четырёхполосной
Выпавшие из лодки на реке Алдан незадолго до трагедии употребляли спиртное
40 лет на страже света. Якутскому энергетику присвоено почётное звание
При столкновении автомобилей на трассе серьезно пострадали двое детей
В «Якутскэнерго» оценили готовность учебного центра к открытию инновационной лаборатории
Еще год назад ветеран писал о необходимости мини-НПЗ, но его письмо было утеряно...
2 Арктику приватизируют по-тихому. Главный порт на Колыме уплыл в частные руки
1 Жатайская верфь – «Титаник» для Лены или локомотив Арктики?
За сход 28 вагонов с рельсов машинистов поезда обязали выплатить по 100 тысяч рублей
На реке Алдан водолазы обследуют дно реки после опрокидывания лодки с людьми
В автокатастрофе с участием замгубернатора Курской области погибла 15-летняя девушка
«Селигдар» намерен построить на севере Якутии угольную электростанцию
Названа главная тема Восточного экономического форума
Энергетики сообщают о срочных неотложных работах 10 июля в Якутске
4 В Якутии в нескольких районах пройдет дождь, в семи районах ожидают ливни. О погоде 10 июля
Банк России сравнил экономику с садом: дешёвые кредиты не заменят производительность
В обновленном учебнике истории скорректировали ряд формулировок
Все новости
Жатайская верфь – «Титаник» для Лены или локомотив Арктики?
Проект имеет колоссальное значение для Якутии, поскольку физически устаревший флот нуждается в немедленной замене. Фото: Саргын Скрябин/ЯСИА.
