Несмотря на это, транспортные строители не прекращают работы на возведении железнодорожной линии Томмот – Кердем ни на минуту, сообщает пресс-служба ЯФ ЗАО «Инжтрансстрой». Рубка просеки ведется на территории Хангаласского улуса. На 691-й км. вышли мостовики. После согласования проекта начнутся работы на путепроводе 676-го км. трассы. На 658-м и 656-м км. продолжаются работы по строительству мостов. Замыкается мост через реку Амга, последнее пролетное строение уже вышло на береговую опору. Возобновлены работы по верхнему строению пути.
Затянувшееся решение финансовой проблемы отражается на задержке выплаты заработной платы и приобретении оборотных и расходных материалов. Срывается график поставки строительных материалов ВСП. Всего из тринадцати отгруженных вагонов со шпалами поступило восемь. Простаивание буровзрывных комплексов, и как следствие, отсутствие взорванной скальной породы в выемках и карьерах, тормозит работу по отсыпке земполотна. Все эти факты вызывают серьезное опасение за выполнение целевых задач.
Транспортные строители надеются, что прошедшее 14 марта совещание с участием Председателя правительства РФ Михаила Фрадкова, который поддержал стратегию развития транспортной инфраструктуры Якутии, и правительственное решение об объемах финансирования железной дороги, которое поручено подготовить Министерству экономического развития и торговли РС(Я), разрешат напряженную финансовую ситуацию.
