Чалый Алексей Михайлович
Чалый, Алексей Михайлович родился 13 июня 1961 года в Москве в семье студентов Московского энергетического института.
В 1981 году окончил Севастопольское высшее военно-морское инженерное училище, в 1983 году — Севастопольский приборостроительный институт по специальности «Техническая кибернетика, автоматика и телемеханика». Спустя несколько лет защитил кандидатскую, а в 1997 году — докторскую диссертацию.
Во время учёбы в институте начал работать в вузовской лаборатории электрических аппаратов, которую возглавил в 1988 году.
В 1990 году лаборатория была преобразована в научно-производственное предприятие «Таврида Электрик». Созданное Чалым предприятие буквально спасло от развала несколько конструкторских бюро, а его первой конкурентоспособной продукцией стали интеллектуальные вакуумные выключатели.
В середине 1990-х Чалый переехал из Севастополя в Москву и стал развивать бизнес в России.
С 1993 по 2014 годы — технический и генеральный директор промышленной группы «Таврида Электрик».
В 2011 году Чалый был удостоен международной премии "За веру и верность", — символ признания обществом заслуг перед Отечеством.
23 февраля 2014 года был избран народным мэром на тридцатитысячном митинге в Севастополе. Он стал той фигурой, которая смогла консолидировать севастопольцев перед угрозой наступления киевской хунты.
18 марта 2014 года вместе с Президентом РФ Путиным подписал Соглашение об образовании отдельного субъекта Федерации города Севастополя и воссоединения его с Россией.
14 сентября 2014 года был избран на должность Председателя Законодательного Собрания Севастополя.
Чалый является одним из ведущих ученых в области электроаппаратостроения и физики низкотемпературной плазмы. Автор более 30 изобретений и патентов, а также 52 научных трудов, опубликованных в ведущих изданиях международных конференций и журналах. С 1996 года представляет Россию в Международном научном комитете Международного симпозиума по разряду и электроизоляции в вакууме.
Александр Кошуков: Дети не должны проделывать ежедневный путь в 10 километров в школу по аварийной дороге, в суровых условиях Севера.
