ИA SakhaNews. Первые грузы из Якутии в Китай через международный переход Джалинда – Мохэ отправят в этом году.
Делегация Якутии с участием замминистра транспорта и дорожного хозяйства Семена Коркина и гендиректора АО АК «ЖДЯ» Василия Шимохина посетила Амурскую область.
Основной целью поездки стала координация действий по возобновлению деятельности смешанного пункта пропуска Джалинда, реконструкции железнодорожной линии Сковородино–Рейново и строительству совмещенного мостового перехода через реку Амур.
Ключевые совещания прошли 3 марта в поселке Джалинда и 4 марта в правительстве Амурской области.
На встрече в Джалинде с участием главы администрации поселка Александра Гусева и представителя компании-подрядчика по строительству моста «Амур(Хэйлунцзян)» в Благовещенске Василия Осадченко участники обсудили текущее состояние объектов.
Глава Речного порта Джалинда Антон Чепуров рассказал о ходе строительства портовой инфраструктуры и планах по реконструкции пункта пропуска.
Информацию о реконструкции железнодорожной ветки, а также о строительстве жилых домов и объектов коммунальной инфраструктуры для обеспечения работы будущего перехода представил гендиректор АО АК «ЖДЯ» Василий Шимохин. Он отметил, что практический запуск логистики является главной задачей на текущий год.
«Наша цель — в текущем году в тестовом режиме отправить первые грузы из Якутии в Китай через данный пункт пропуска», — заявил Василий Шимохин.
Совещание в правительстве Амурской области прошло под председательством министра внешних связей и туризма региона Екатерины Киреевой.
Якутская делегация представила масштабный проект интермодального международного транспортного коридора, который уже получил поддержку на федеральном уровне.
Как пояснил замминистра транспорта Якутии Семен Коркин, маршрут начинается от города Мохэ (КНР), проходит через пункт пропуска Джалинда, выходит на железную дорогу до станции Нижний Бестях и по Лене связывается с Северным морским путем.
«Реализация международного перехода Джалинда и реконструкция линии Сковородино–Рейново — это не изолированные проекты, а важнейшие составляющие большого транспортного коридора, который откроет новые возможности для всей экономики макрорегиона», — подчеркнул Коркин.
Ключевым вопросом повестки стало обсуждение параметров будущего мостового перехода через Амур. С учетом принятых Минтрансом РФ решений о поэтапной реализации проекта Акционерная компания «Железные дороги Якутии» предложила оптимальный по затратам на строительство и срокам запуска вариант технических решений моста: железнодорожная и автомобильная составляющие разместят на разных пролетных строениях, установленных на единых опорах.
Представленная модель реализации проекта создания совмещенного мостового перехода через р. Амур предусматривает финансирование за счет инвестиционного проекта АО «АК «ЖДЯ».
Якутская сторона предложила согласовать данный вариант как приоритетный для дальнейшего взаимодействия с КНР, в том числе при подготовке соответствующего межправительственного соглашения.
