ИА SakhaNews. Прокуратура Алданского района поддержала обвинение в отношении местного жителя, который повторно сел за руль в нетрезвом состоянии. Мужчина уже привлекался к административной ответственности за отказ от медицинского освидетельствования, но должных выводов не сделал.
В этот раз его остановили за рулём мотоцикла «Honda Mojet 125» в состоянии опьянения. Суд с учётом мнения прокуратуры приговорил его к штрафу в 200 тысяч рублей и лишил права управления транспортными средствами на 2 года. Кроме того, мотоцикл конфискован в доход государства. Приговор пока не вступил в силу.
Этот случай — далеко не единичный в Алданском районе и в Якутии в целом. По данным республиканской прокуратуры, в первом полугодии 2026 года в регионе зарегистрировано 1 878 преступлений, связанных с управлением транспортом в состоянии опьянения. При этом распространённым явлением остаются повторные правонарушения: многие водители после первого привлечения не меняют поведение.
Алданский район — один из лидеров по количеству ДТП в состоянии опьянения. В 2025 году здесь зафиксировано 24 ДТП с участием пьяных водителей, что почти на 15% больше, чем в 2024 году. При этом именно в Алдане действует программа «Трезвый водитель», которая, судя по статистике, работает неэффективно.
Конфискация транспортного средства — практика, которая в Якутии активно применяется с 2024 года. Суды всё чаще изымают автомобили и мотоциклы у пьяных водителей, руководствуясь изменениями в Уголовном кодексе. За первое полугодие 2026 года в Якутии конфисковано более 120 автомобилей у осуждённых за пьяную езду. Это наносит серьёзный урон повторным нарушителям, особенно в условиях, когда стоимость нового мотоцикла или автомобиля значительно превышает размер штрафа.
Пьяное вождение остаётся одной из главных проблем безопасности на дорогах Якутии. Несмотря на ужесточение наказания, количество повторных нарушений не снижается. Важно, чтобы правоприменительная практика была не только карательной, но и профилактической. А пока это не работает, конфискация транспорта остаётся одним из немногих эффективных инструментов. Но главный вопрос: сможет ли ужесточение мер остановить тех, кто не боится ни лишения прав, ни больших штрафов? Ответ, судя по повторным случаям, — нет. Значит, проблема глубже, чем просто нехватка наказаний. Надо менять культуру вождения — но это уже задача не судов, а общества в целом.
