По словам директора завода Николая Чаусского, на первом этапе будут производиться вагоны для самого «Мечела», так как компания, расширяя бизнес, уже испытывает дефицит вагонного парка, необходимого для перевозки продукции, в первую очередь, угля. Вагоностроительный завод в Нерюнгринском районе, снимет проблему дефицита вагонного парка в Южной Якутии .
В ноябре 2007 года руководители ОАО "Мечел" обратились с письмом на имя президента ОАО "РЖД" Владимира Якунина, в котором попросили поддержать проект. Идея была одобрена, а вагонному хозяйству ОАО "РЖД" было поручено проанализировать возможность модернизации Нерюнгринского завода для производства вагонов. Создание ТЭО проекта было возложено на ОАО "Гипротяжмаш", который недавно представил два варианта развития вагоностроительного производства.
Согласно первому варианту мощности завода будут рассчитаны на производство 2500 полувагонов в год, помимо этого вариант предусматривает организацию деповского ремонта. Срок окупаемости составит 5,2 года. Второй вариант предусматривает организацию строительства 5000 вагонов в год, срок окупаемости в этом случае составит 5 лет. И в первом, и во втором вариантах определён срок изготовления первых вагонов – два года с момента начала модернизации. Выбор остается за ОАО "Мечел".
