Особую стойкость проявили экипажи белогорских теплоходов СПН-712, СПН-715 и буксира-толкача РП-489, попавшие в мелководную западню в верхнем течении реки Индигирка. Экипажи этих трех судов, возглавляемые опытными капитанами-механиками И.Г Карасевым, А.Т. Граниным и A.M.Зуевым, обычно всегда выполняют планы по завозу грузов, своевременно дойти до пункта назначения и выгрузиться – для них непреложный закон. В своем последнем рейсе они совсем немного не дошли до п.Хонуу (из-за низких уровней воды пришлось простоять на реке достаточно долго).
Все это время капитаны вместе с руководителями Белогорского речного порта продолжали упорно просчитывать каждый шаг, выжидая момент, когда появится небольшая надежда в виде незначительного подъема уровня воды в реке. И вот дана команда: «Пора идти!». Теплоходы двинулись в путь.
Сначала до п. Хонуу добрались СПН-712 с буксиром. После выгрузки было принято решение помочь второй самоходке в распаузке и проводке по сложным участкам реки. 17 сентября, не без труда преодолев оставшееся расстояние, судно прибыло в порт выгрузки.
Всего двумя теплоходами под проводкой буксира в сложнейший период навигации было завезено 600 тонн топлива, 40 тонн муки и четыре тонны технического груза для нужд поселка. После этого трудного перехода они еще погрузили и доставили в п.Чокурдах 60 тонн битума.
Несмотря на то, что весь нефтеналивной флот Белогорского речного порта находился на верхнем плесе, арктическая навигация открылась в свои многолетние сроки, в конце второй декады августа. И, когда встал вопрос о том, кто будет завозить груз в посёлки Кэбэргене и Дружина, на помощь белогорским коллегам прибыл капитан нефтеналивного теплохода «Ерофей Хабаров» с Пеледуйского судоремонтно-судостроительного завода В.И.Родионов.
Оценив обстановку, он взялся доставить груз в труднодоступные районы реки Индигирка. Вместе с опытным речным проводчиком, капитаном судна ОС-18 И.И.Выборовым всего за сутки они добрались до посёлка Дружина, доставив для нужд населения более 1000 тонн газоконденсатного котельного топлива.
Выгрузка заняла почти двое суток, необходимо было торопиться - вода скатывалась, как «снежный ком с горы». Через 12 часов, преодолев больше ста километров, они уже сдали топливо в посёлке Кэбергене. «Можно смело утверждать, что у таких речников даже на труднопроходимых, мелководных участках в запасе всегда имеется «семь футов под килем», - подытожил рассказ о своих коллегах главный диспетчер Белогорского речного порта ОАО «ЛОРП» Алексей Казанин.
Зоя ЧАЙКА.
