ИА SakhaNews. РФПИ завтра подпишет соглашение о проектировании тоннеля между Чукоткой и Аляской. Об этом журналистам заявил специальный представитель президента РФ Кирилл Дмитриев на ПМЭФ. По его словам, самому тоннелю — быть. Отношения между двумя странами важны с точки зрения геополитики.
В последние месяцы вновь заговорили о проекте, который звучит как фантастика, но имеет почти 160-летнюю историю. Речь идёт о строительстве железнодорожного тоннеля под Беринговым проливом, который соединит Чукотку и Аляску, а значит — Евразию и Америку. Идея не нова: ещё в 1963 году американец Даг Сандстрем предлагал построить «мост Кеннеди — Хрущёва». Теперь же появилось новое рабочее название — «Тоннель Путина — Трампа».
Громкие заявления прозвучали в конце 2025 — начале 2026 года от Кирилла Дмитриева, главы Российского фонда прямых инвестиций и спецпредставителя президента РФ по экономическому сотрудничеству. По его словам, самому тоннелю — быть, а отношения между двумя странами важны с точки зрения геополитики. Он также отметил, что Европу в ближайшее время ждёт сильнейший энергетический кризис, страны ЕС будут просить предоставить им нефть и газ, а из Германии уже поступают запросы о необходимости восстановить «Северные потоки». В этом контексте идея трансконтинентального тоннеля приобретает стратегическое звучание.
Каковы же параметры проекта? Длина подводной части тоннеля составит около 70–80 миль, то есть примерно 110–130 километров. Это примерно в два раза длиннее знаменитого Евротоннеля под Ла-Маншем. По оценкам Дмитриева, с использованием технологий компании Илона Маска The Boring Company стоимость строительства может составить менее 8 миллиардов долларов. Для сравнения: при традиционных методах цена превысила бы 65 миллиардов. Срок реализации — менее 8 лет. Тоннель предполагается исключительно железнодорожным, рассчитанным на грузовые и, вероятно, пассажирские перевозки.
Реакция официальных лиц разная. Марат Хуснуллин, вице-премьер РФ, подтвердил технологическую возможность, напомнив, что российские строители имеют огромный опыт: только в Москве построено 150 километров тоннелей. Но он подчеркнул: реализация — вопрос политического решения, а также нужно просчитать экономику — достаточно ли грузопотока, учитывая, что Аляска оторвана от основной сети.
Президент США Дональд Трамп назвал идею «интересной». Однако многие эксперты настроены скептически. Во-первых, объём торговли между Россией и США сейчас минимален, и он вряд ли окупит строительство. Во-вторых, район Берингова пролива — это суровая Арктика с вечной мерзлотой, сейсмической активностью и полным отсутствием необходимой инфраструктуры на тысячи километров вокруг.
И главная проблема — отсутствие подходов: чтобы тоннель заработал, нужно построить с нуля тысячи километров железных дорог по обе стороны пролива. Это сделает «копеечную» стоимость самого тоннеля несопоставимо большей. Таким образом, пока это скорее политический и символический жест, чем реальный инвестиционный проект. Но сам факт, что о нём заговорили на высшем уровне, уже вызывает интерес. Быть может, спустя полтора столетия ожидания мечта о сухопутной связи между континентами всё же начнёт обретать черты реальности.
