Рябухин отметил, что нарушения, связанные с приобретением и реализацией услуг и товаров, составляют около 8,5 миллиарда рублей. Еще 4 миллиарда компания неэффективно потратила на расходы по привлечению кредитных ресурсов и вложению в дочернюю компанию «Аэрофлот-финанс». Сделки по продаже и обратному выкупу товарных знаков нанесли ущерб перевозчику еще на 1,5 миллиарда рублей.
По словам Рябухина, в 2010-2011 годах без учета доходов, полученных от иностранных авиаперевозчиков в виде компенсационных платежей за упущенную коммерческую выгоду от пролетов над территорией России, деятельность «Аэрофлота» была бы убыточна.
В целом, по словам Рябухина, при ежегодных финансовых вложениях «Аэрофлота» в дочерние и зависимые компании 7-10 миллиардов рублей дивиденды составляют лишь 1,5-2% от этих вложений.
Ранее Счетная палата направила в «Аэрофлот» представление о неэффективности расходования средств. Ее председатель Сергей Степашин говорил, что главной целью инспекции является «вопрос формирования цены» билетов.
Счетная палата сообщила, что «Аэрофлот» проводил торги преимущественно на поставки товаров и услуг, стоимость которых незначительна, а договоры стоимостью более 10 миллионов рублей заключены без проведения торгов.
В ответ перевозчик заявил, что выводы аудиторов не соответствует оценкам отраслевых и международных экспертов. Кроме того, в авиакомпании считают необоснованным упрек в том, что заключение контрактов более 10 миллионов рублей проводится без проведения торгов.
