Автодорога к морскому порту позволит проложить своеобразный путь «из варягов в греки» для выхода на страны бурно развивающегося Азиатско-Тихоокеанского рынка.
Для Усть-Майского района Якутско-Аянский тракт открывает огромные перспективы в развитии лесоперерабатывающей отрасли. Ведь сегодня те же финны доставляют свою продукцию в Японию, Корею, огибая чуть ли не половину Земного шарика. А если соединить лесные запасы Усть-Майского района, финские технологии в области заготовки, переработки леса и автодорогу, открывающую Якутии выход в Тихий океан!? И это не просто очередной прожект. Нынешним летом в районе уже побывал владелец крупного финского концерна «Ваханен Групп» Ристо Ваханен. В Якутске он подписал с руководством Белькачинского леспромхоза Протокол о намерениях по созданию совместного предприятия по заготовке и глубокой переработке леса.
Еще один проект в лесной отрасли Усть-Майский район начал реализовывать с китайской стороной. ИА SakhaNews уже сообщал о создании на базе Белькачинского леспромхоза совместного ООО «Саха-Юаньфен». Для реализации пилопродукции этого предприятия также понадобятся удобные и короткие транспортные пути на восток, в страны АТР.
Серьезно ускорила бы автодорога к Аянскому порту и разработку Сарданинского месторождения полиметаллов на территории района. Его запасы оцениваются в 2.2 млн тонн по цинку и 0,8 млн тонн по свинцу. И покупатели на цинковый и свинцовый концентрат есть и в Японии, и в Китае, и в Южной Корее.
Кстати, пока в высших эшелонах власти решают вопрос о выходе автотранспортной магистрали к Охотскому морю, соседи из Хабаровского края, старательская артель «Амур», уже включили порт Аян в свою транспортную схему. От реки Алдан в районе якутского села Белькачи до Аяна проложен автозимник (схема на фото), по качеству не уступающий многим грунтовым круглогодичным дорогам. Министр транспорта Якутии Владимир Членов, оценив качество старательского автозимника, подчеркнул, что при определенных вложениях в эту дорогу, она также может стать частью транспортной сети Якутии, нацеленной на развитие международных грузоперевозок.
Несовершенная транспортная схема, действительно, серьезно сдерживает развитие Восточной Якутии. Это не раз отмечал и Президент Якутии Вячеслав Штыров. Накануне визита в Якутию первого вице-премьера России Сергея Иванова Президент республики вручил ему письмо с предложениями о включении автомобильной дороги «Амга» в перечень федеральных автомобильных дорог. Строительство транспортной магистрали Якутск – Амга – Усть-Мая – Эльдикан – Югоренок -- Нелькан – Аян протяженностью 1261 км должно обеспечить выход Якутии к морскому порту, расположенному на берегу Охотского моря, создать условия для расширения международных транспортных коридоров, увеличения грузопотока через ее территорию. Дорога «Амга» позволит укрепить торгово-экономические связи не только с регионами Дальнего Востока, но и с зарубежными странами Азиатско-Тихоокеанского бассейна. Это выгодно России в целом, и проект выходит за рамки регионального, приобретая федеральное и международное значение.
26 октября вице-премьер прилетает в Нерюнгри. Возможно, в ходе этой поездки в старинный Якутско-Аянский тракт удастся вдохнуть новую жизнь. Ведь когда - то именно Якутско-Охотский и Якутско-Аянский тракты, проходящие через Амгу и Усть-Маю, сыграли важнейшую роль в освоении Камчатки, Дальнего Востока и Русской Аляски! Сегодня этот путь может сыграть не менее важную роль в развитии современных Якутии и России.
Фото автора.
На снимке: В.Членов у схемы автозимника Белькачи-Аян.
