На совещании обсуждалось выполнение календарного плана по строительству пускового комплекса Томмот – Якутск (Н- Бестях) на 2009г. и целевые задачи на 2010 год, а также выполнение плана строительно-монтажных работ в 2009 году по строительству отдельных объектов железнодорожной линии Беркакит – Томмот.
По проекту, в 2009 году предусмотрено освоение 8 млрд. 86 млн. руб. По итогам девяти месяцев наблюдается отставание в выполнение объемов строительно-монтажных работ. Главным сдерживающим фактором является задепжка с разработкой рабочей документации до Бестяха: проектировщики не успевают за строителями.
Президент республики выразил обеспокоенность в связи с отставанием транспортных строителей от плана. По его словам, «Темпы работ набраны. Задачи ясны. Цель есть. Вопросы финансирования решаются. Есть все основания для выполнения суперзадачи. Это одна из немногих строек России, обеспеченная финансами. А для Якутии – это самая главная стройка. Это главный объект, от которого во многом будет зависеть будущее республики». Президент также подчеркнул, что «нельзя допустить неосвоения денежных средств. Иначе финансирование из федерального бюджета на следующий год может существенно сократиться, а перспективы строительства есть».
По словам президента, на последних встречах с вице-премьером российского правительств, а также Министром регионального развития РФ в октябре текущего года была достигнута договоренность об объединении в один титул трех объектов строительства – железнодорожной линии Беркакит–Томмот-Н-Бестях, моста через Лену и железной дороги по левому берегу Лены до г.Якутска. Но это вопрос сложный, так как идет речь об объединении сразу двух Федеральных программ. Его решение позволит не только ускорить строительство, но и эффективно управлять масштабным проектом, отмечается в сообщении пресс-службы «Корпорации «Трансстрой-Восток».
С докладом о выполнении целевых задач по проекту и положении дел на строительной площадке на совещании выступил Александр Дудников. Он отметил, что строительство идет полным ходом. Под укладку готово земполотно до 636-го км. До конца года осталось подготовить к сдаче еще 50 км. Эта задача выполнимая, работы на этом участке уже идут. С начала года выполнено 8 млн.56 тыс. метров кубических земляных работ.
В графике идут работы по искусственным сооружениям. С начала строительства из 62 мостов всего по железнодорожной линии Томмот – Кердем сдано под укладку 48. Четырнадцать находятся в работе. Готовность мостов, находящихся в работе больше 85%. Из 282 металлических, гофрированных труб сдано 207, находятся в работе - 10.
Укладка дошла уже до 629-го км. Из запланированных 180 км. уложен 151 км. В декабре эта целевая задача будет выполнена полностью.
Уложено 76 км ВОЛС (оптоволоконного кабеля) В настоящий момент ведется монтаж служебно-технических зданий по разъезду Болотный и ст.Амга, что позволит уже в ближайшее время создать рабочие места для дежурных по станции.
По задельным работам на титуле Кердем–Н-Бестях уже отсыпано около 20 км. автодорог, начаты буровые работы на мосту на 741-м км. и подготовлен для начала буровых работ 745-й км., прорублено около шести километров просеки под главный путь.
В докладе было отмечено, что при строительстве дороги впервые стали использовать экспериментальные технологии при возведении земполотна, обеспечивающие стабилизацию мерзлоты. Это установка горизонтальных навесов, затеняющих участки вечномерзлых грунтов, установка сезонных охлаждающих установок. Всего из запланированных 4 000 штук установлено около 400.
Чтобы ликвидировать отставание от плана, генподрядчиком принимаются различные меры. В ближайшее время на трассу выходят два дополнительных подрядчика по земляным работам, три мостоотряда из подразделений ЗАО «Мостострой-9». Также активизируется работа по закупкам материалов и конструкций для наращивания темпов работ.
В целевых задачах на 2010 год ЗАО «Инжтрансстрой» рассматривает рекультивацию карьеров до Кердема, сдачу земполотна под укладку до Россолоды (км 773) и укладку ВСП до Кердема.
В рамках решения социальных вопросов ЗАО «Инжиниринговая корпорация «Трансстрой» в лице головного исполнителя ООО «Корпорация «Трансстрой- Восток» активно взаимодействует с администрациями районов, по территории которых проходит железная дорога. В этом году на стройке работало тои студенческих строительных отряда. Было привлечено 130 человек местного населения. С выходом на объекты промышленно-гражданского назначения станции Н. Бестях планируется к реализации проекта больше привлекать местное население.
Справка:
ЗАО «Инжиниринговая корпорация «Трансстрой» - ведущее предприятие холдинга ПСК «Трансстрой» является Генеральным подрядчиком строительства железнодорожной линии Томмот – Кердем – Якутск (Н-Бестях)
ООО «Корпорация «Трансстрой - Восток» выполняет функции Головного исполнителя на строительстве железнодорожной линии Томмот – Кердем – Якутск (Н-Бестях) и генерального подрядчика на титуле Беркакит – Томмот и строительстве автодороги «Алдан»(Эльдикан – Хандыга).
