Транспортные строители готовы к броску

Приближение весны особенно ощущаешь на АЯМе. Многие организации транспортных строителей готовятся к серьезному броску. На строительстве железной дороги Томмот-Кердем предстоит уложить 100 км рельсошпальной решетки и выйти на берега реки Амги. Есть надежда начать уже в конце этого года подготовку к сооружению мостового перехода через Лену у Табагинского створа. По информации начальника отдела представительства ГУП «Дирекция по строительству железной дороги Беркакит-Томмот-Якутск» Михаила Горохова , на этой стройке уже сосредоточено до 1800 человек строителей, более 600 единиц тяжелой техники и автотранспорта. Построены вахтовые поселки в Томмоте, Амге и Улуу , развернута звеносборочная база. Подготовлена просека под главный путь протяженностью 135 км. отсыпана притрассовая автодорога на 110 км. Строительство пускового комплекса Томмот-Кердем ведется вахтовым методом Якутским филиалом ЗАО «Инжиниринговая корпорация «Трансстрой» под руководством Александра Дудникова . Субподрядчиками на стройке выступают такие прославленные коллективы, как ООО «Сахатрансмеханизация» (генеральный директор Сергей Гремяко ), ОАО «Тындатрансстрой» ( Янош Дарабан ), ЗАО «Мостострой-9» ( Юрий Любимов ), ООО «СК Мостострой-10» ( Петр Майстренко ), ОАО «Дальстроймеханизация» ( Федор Глушков ). Ведущую роль в организации и внедрении научно-практических разработок выполняет генеральный проектировщик институт ОАО «Проекттрансстрой», которым сегодня руководит Валерий Позин. При проектировании используются знания, опыт научных организаций республики: института мерзлотоведения, института прикладной экологии Севера, центра археологии и палеонтологии человека РПИИ «Якутпроект», а также ведущих НИИ России в области строительства железных дорог. Уже скоро, в конце марта этого года, начнется новый мощный рывок стройки в будущее республики.

Артем Гарский

[http://mtsi.ya1.ru/topic.php?tid=9358]