Вячеслав Сергеевич Абрамян работает в авиакомпании «Якутия» с 1976 года. Начинал пилотом второго класса, затем стал командиром экипажа АН-24. Общий налет - более 15 000 часов. Но есть в его биографии особая страница.
Вячеслав Абрамян родился 8 сентября 1949 года в Нагорном Карабахе Азербаджанской АССР. Отец, Абрамян Сергей Самсонович, воевал на фронте. Был награжден орденами «Славы», «Красной Звезды»; «За оборону Ленинграда» и другими медалями. Мать, Анна Мовсесовна, в годы войны работала на оборонных предприятиях. Вячеслав Сергеевич чтит память родителей, участвует в патриотических акциях землячества.
Окончил Сасовское летное училище, затем - Московский государственный технический институт гражданской авиации и Братский индустриальный институт.
На субботнике, 1973 г.
С 1976 года работал в авиакомпании «Якутия». Начинал пилотом второго класса, затем стал командиром экипажа АН-24. Общий налет - более 15000 часов.
19 декабря 1985 года самолет АН-24 Якутского управления гражданской авиации, бортовой номер 42845, совершал рейс 101/435 по маршруту Якутск — Тахтамыгда — Чита — Иркутск. Борт уже приближался к Чите, находился на высоте шести тысяч метров, когда командир корабля, выйдя на связь с диспетчером, доложил: от него требуют изменить курс и следовать на юг — в Китай.
О захвате самолета диспетчер и руководитель полетами немедленно сообщили в ПВО, штаб воздушной армии, дежурному Управления КГБ.
А случилось вот что. В состав экипажа входили командир корабля Вячеслав Абрамян, второй пилот Шамиль Алимурадов, штурман, бортмеханик и стюардесса. Бортпроводница была с пассажирами. Остальные — в кабине. Второй пилот заметно нервничал и, когда штурман вышел в салон, тоже попросился выйти. Быстро вернулся и сказал бортмеханику, что его вызывает стюардесса. Оставшись с командиром наедине, Алимурадов закрыл дверь на защелку, встал за его спиной и, приставив к горлу нож, потребовал изменить курс.
Командир опешил: “Зачем тебе в Китай?” “Выполняй без разговоров. Я не шучу!” Командир пытался образумить Алимурадова, но бесполезно.
Несмотря на угрозы, командир все-таки сообщил диспетчеру о захвате самолета. На борту находился 51 пассажир. Командир решил, что схватка в кабине может поставить под угрозу их жизни, и повернул на юг — на ближайший китайский аэропорт Хайлар. Но там АН-24 отказались принимать. С большим трудом Абрамяну удалось посадить самолет на не оборудованной для этого площадке. К счастью, никто не пострадал.
Об этой истории ему тяжело вспоминать. Два года шли выяснения обстоятельств случившегося. Алимурадов был осужден. В этот период Абрамяну пришлось работать бортоператором. Когда была установлена его невиновность в инциденте, снова сел за штурвал самолета. Летную работу завершил в 1998-м пилотом первого класса — инспектором по безопасности полетов.
Но работу в авиакомпании «Якутия» продолжил - уже в качестве первого генерального директора ее представительства в Москве. Сейчас он эксперт по авиаперевозкам компании.
Вячеслав Сергеевич отстаивает и ныне как специалист высокого класса интересы компании «Якутия» и авиации в целом по всем вопросам воздушных перевозок. За плечами 48 лет работы. 10 лет был помощником сенатора от Якутии Акимова А.К.
С супругой.
Награжден знаками «Отличник Аэрофлота», «Отличник авиации Якутии», юбилейными знаками РС(Я). Лауреат премии имени В.И.Кузьмина.
Почетному работнику авиации Якутии Вячеславу Абрамяну 8 сентября исполнится 75 лет. Совет Якутского землячества сердечно поздравляет его с юбилеем!
Мы желаем Вячеславу Сергеевичу дальнейшей плодотворной работы, крепкого здоровья, много радости и семейного благополучия!
Людмила ПАВЛОВА,
заместитель председателя Совета
Якутского землячества в Москве
