Законопроектом разрешено создавать ОЭЗ на территории нескольких муниципальных образований, или на частных земельных участках.
Резидент портовой зоны, согласно законопроекту, должен вложить в создание и развитие инфраструктуры нового порта не менее 100 млн евро, не менее 50 млн евро - при создании и развитии инфраструктуры нового аэропорта, не менее 3 млн евро - при реконструкции и развитии действующего порта или аэропорта. Законопроектом также предлагается дополнить базовый закон положениями, определяющими особенности применения режима свободной таможенной зоны в портовых особых экономических зонах.
Вице-спикер Госдумы Владимир Катренко объяснил цели нового законопроекта: "Наши транспортные узлы пока радуют только конкурентов. Если у соседей транспортные издержки в структуре себестоимости продукции составляют не более 8%, то в России - целых 20%. Естественно, желающих расстаться со столь внушительной суммой находится немного, поэтому наши пристани суда по возможности обходят стороной".
Поэтому в законопроекте предусмотрены упрощенная процедура оформления разрешений, налоговые льготы и внешнеторговые преференции, снижение арендной платы за пользование землей и постройками, бюджетные субсидии, сообщает NEWSru.com.
