ИА SakhaNews. ГКУ «Управление автомобильных дорог РС(Я)» и АО «Газстройпром» подписали соглашение о благотворительной помощи: крупнейший строительный холдинг России, генеральный подрядчик «Газпрома», безвозмездно приведёт в нормативное состояние 43 километра региональной дороги «Мухтуя». График работ рассчитан на 2026–2027 годы.
Это первое подобное соглашение между Управтодором Якутии и недропользователями в отношении дорог общего пользования регионального значения — и, судя по состоянию трассы, давно назревшее.
Трасса «Мухтуя» протяжённостью 135,4 км соединяет Мирный и Ленск, входит в опорную сеть дорог республики. Именно по ней идёт основной поток большегрузов, обслуживающих алмазодобывающие и нефтегазовые предприятия Ленского и Мирнинского районов.
Причина разрушения дороги — ровно та, о которой десятилетиями говорят дорожники: превышение предельно допустимых нагрузок и интенсивное движение тяжёлой техники. Недропользователи, чьи карьеры и месторождения расположены вдоль трассы, годами гоняли по ней перегруженные фуры, пока покрытие не превратилось в лоскутное одеяло. Ситуацию усугубляют климат и грунты: после обильных дождей движение на проблемных участках и вовсе затрудняется.
Ремонт «Мухтуи» идёт последние годы по нацпроектам — с 2023-го приведено в порядок около 37 км. В 2026-м планируется завершить ещё 19,7 км (участок с 26,3 по 46-й км) и установить автоматический пункт весогабаритного контроля, чтобы наконец перекрыть кислород перегрузам. Однако без участия самих недропользователей — тех, кто эту дорогу и убивает, — темпы оставались бы черепашьими.
Участие «Газстройпрома» в проекте — не просто благотворительность. Это признание того, что крупный бизнес, работающий на территории, должен участвовать в содержании инфраструктуры, которую сам же эксплуатирует. В Управтодоре рассчитывают, что пример «Газстройпрома» станет стимулом для других недропользователей.
Глава Якутии Айсен Николаев в августе заявлял, что до конца 2028 года планируется отремонтировать более 90 км «Мухтуи», и подчёркивал: к финансированию привлекаются компании-недропользователи. Соглашение с «Газстройпромом» — первый практический шаг в этом направлении.
Трасса, десятилетиями работавшая «на износ» под колёсами перегруженных фур, впервые получает шанс на нормативное состояние. Вопрос лишь в том, хватит ли у «Газстройпрома» ресурсов и желания довести дело до конца — и последуют ли за ним остальные.
