ИA SakhaNews. В столице Якутии стало известно о банкротстве компании и основного её учредителя, в 2021 году попавшей в центр скандала с размытием дороги в микрорайоне Северный, где живут многодетные семьи.
Как сообщает «Торбозное радио», 2 мая объявлен банкротом гендиректор и основной владелец ООО «Инвестдорстрой» Яков Сидоров. Введена реструктуризация его долгов, сумма которых превышает 100 млн рублей. Основными кредиторами являются Сбербанк и АО «Нефтяная компания «Туймаада-Нефть».
Ранее Сидоров заявлял, что его компания работала в группе, в которую входило несколько предприятий, являющихся активными участниками нацпроекта «Безопасные и качественные дороги». Всего за «Инвестдорстрой» числится 41 госконтракт на 3,9 млрд рублей, основными заказчиками являлись ФКУ Упрдор «Вилюй», ГКУ «Управтодор РС(Я)», МКУ «Главстрой».
Скандальную известность компания получила в 2021 году, когда была размыта грунтовая дорога в мкр Северный, построенная в 2020 году за 65,7 млн рублей.
Компания «Инвестдорстрой» также находится на стадии банкротства с апреля 2023 года со множеством кредиторов. К примеру, только АКБ «Алмаэргиэнбанк» АО (Николай Долгунов) компания задолжала более 190 млн рублей.
В феврале 2024 года АО «Нефтяная компания «Туймааданефть» потребовала объявить банкротом со ссылкой на наличие задолженности более 100 млн рублей совладельца «Инвестдорстроя» Прокопия Флегонтова.
Та же нефтяная компания в апреле направила иск в суд о признании банкротом гендиректора УК «Инвестгрупп» Андрея Дьячковского, ссылаясь на наличие у него долгов на сумму более 55 млн рублей. Эта компания на 100 процентов принадлежит Якову Сидорову.
В 2019 году SakhaNews сообщал о строительстве фирмой «Инвестдорстрой» подъездных путей общей протяжённостью 6,32 км к мкр Северный в Якутске. Проектом были предусмотрены устройство земляного полотна и дорожной одежды из песчано-гравийной смеси; эта дорога - пятой категории.
В 2020 году в результате проверки, организованной ОНФ, было установлено, что на двух уже отремонтированных мостах в мкр Северный и через реку Мархинку возникли просадки проезжей части и земляного полотна, были выявлены нарушения при установке барьерных ограждений. Практически на всех дорогах обочины и откосы были сделаны некачественно. В некоторых местах отмечены разрушение бордюрных камней, деформация тротуарной плитки.
Большое количество дефектов на асфальтобетонном покрытии проезжей части, на тротуарах стало следствием несоблюдения технологических регламентов при приготовлении асфальтобетонной смеси и технологии устройства покрытий и оснований.
В некоторых местах, говорится в заключении проверки, организованной ОНФ, просадки возникли в результате того, что не было проведено устройство защитных футляров, гидроизоляции и теплоизоляции на местах пересечений дорог с инженерными сетями.
Были выявлены участки, положение на которых не спасет так называемый ямочный ремонт, там требуется полное восстановление эксплуатационных функций дорожной одежды. На автобусных остановках и парковках из-за неровностей покрытия скапливалась вода.
