Участие в ней принимали ветераны, труженики тыла, работники АО «Аэропорт Якутск», школьники и простые горожане. Поздравив собравшихся с 73-й годовщиной Победы в Великой Отечественной войне, гендиректор АО «Аэропорт Якутск» Николай Местников отметил: главное сейчас – сделать всё, чтобы подрастающее поколение никогда не забывало о подвиге советского народа.
Горожан также поздравили руководитель управления Гагаринского округа Руслан Платонов, советник председателя рескома профсоюзов авиаработников Михаил Васильев, председатель рескома профсоюзов авиаработников Евгений Тарасов и др.
Самые юные участники торжественного мероприятия прошли по площади с фотографиями своих героических прадедов, победивших коричневую чуму фашизма.
После этого состоялся праздничный концерт: звучали песни военных лет, стихи знаменитых поэтов-фронтовиков; цех бортового питания аэропорта «Якутск» организовал работу полевой кухни.
Справка:
Аляска - Сибирь (АЛСИБ) – воздушная трасса, действовавшая с 1942-го по 1945 год.
За время трехлетней бесперебойной работы советско-американского воздушного моста из Грейт-Фолс по договору ленд-лиза в Красноярск было доставлено 7926 боевых самолетов, а также вооружение, транспорт, материалы и продовольствие.
Трасса на территории СССР была разделена на пять этапов:
Фэрбенкс (Аляска) – Уэлкаль (Чукотка) (1 493 км) пролегал по Аляске над дремучими лесами долины реки Юкон, до города Нома на побережье, далее через суровый Берингов пролив и над пустынной тундрой Восточной Чукотки;
Уэлкаль – Сеймчан (Магаданская область) (1 450 км) проходил над безлюдной Центральной Чукоткой и Колымским хребтом;
Сеймчан – Якутск (1 167 км) был самым тяжелым, температура наружного воздуха доходила до минус 60 град.С, на больших высотах, в кислородных масках;
Якутск – Киренск (Иркутская область) (1 330 км) проходил над глухой тайгой;
Киренск – Красноярск (960 км) также проходил над сплошной тайгой, частично вблизи реки Лены.
За время существования трассы произошло 44 катастрофы, в которых погибли 113 авиаторов.
Административным центром перегоночной трассы был выбран Якутск, расположенный примерно посередине АЛСИБа. Учитывалось и то, что в Якутске имелась возможность организовать ремонт самолетов, здесь же находился самый мощный на северо-востоке страны радиоцентр.
