«По оценке, из 325 единиц судов, находящихся в нашем распоряжении, годными считаются лишь 255», - начал свою речь Владимир Алипа. Средства связи и навигации, по его словам, также находятся в плачевном состоянии – по нормативам они должны работать от восьми до десяти лет, а 70% средств, которые находятся в ведении «ЛОРПа», преодолели этот возрастной барьер. На их замену требуется 110 миллионов рублей.
Также, по информации технического директора, сорок четыре судовых двигателя требуют замены, многие другие – капитального ремонта. Все это обойдется в 160 миллионов рублей. Примерно такая же ситуация с дизельными генераторами, на них, правда, нужно направить в два раза меньше средств – 80 миллионов рублей. Корпуса танкерно-сухогрузных и буксирного флота также требуют капремонта, многие уже непригодны для использования.
По словам Владимира Алипы, чтобы сохранить существующий тоннаж в будущем, нужно приобрести двадцать четыре танкера и десять сухогрузов. К середине второго десятилетия вполне может сложиться ситуация, когда разом, по причине старения, будут списаны большинство судов. «Если до 2010 года строить не начнем, то останемся без флота», - был краток в своей оценке главный инженер «ЛОРП» Владимир Алипа.
