Пресс-конференция была организована Министерством транспорта, связи и информатизации. Присутствовали на ней сам министр Владимир Членов, генеральный директор Независимой ассоциации ученых России (г. Москва) Александр Голубицкий и академик Борис Кершенгольц.
Очевидно, что Владимир Михайлович в очередной раз подтвердил свою репутацию самого деятельного министра, как сказал о немВячеслав Штыров на Совете по науке и технической политике. Получив указание взяться за поиск новых технических решений, министерство транспорта наладило связи с цветом научной технической интеллигенции страны. Владимир Михайлович предоставил возможность ученым приехать в Якутск и рассказать о том, что могут дать республике их научные изыскания.
По лицам гостей было видно, что ученые с воодушевлением восприняли внимание представителей власти к техническим наукам.«Известную фразу «народ, который не хочет кормить свою армию, будет кормить чужую» я бы перефразировал так: «Народ, который не хочет кормить свою науку, будет кормить чужую армию. - сказал Валентин Аванесян, - На пороге столь масштабного промышленного скачка якутяне должны помнить о том, что арктическая природа очень ранима. И технологические ошибки здесь, в отличие от средней полосы России, неисправимы. В ближайшие три года, когда будут закладываться основы промышленного освоения, якутянам надо приложить усилия, чтобы они были максимально щадящими по отношению к экологии. Ибо достаточно, чтобы вечная мерзлота «сдвинулась» на сантиметр, -и «снесет» не только всю Россию, но и половину Европы.
А надо сказать, что есть технологии, которые позволяют сделать промышленное освоение Якутии эффективным и экологичным. Проблема же заключается, как это не смешно звучит, в нехватке людей. У нас есть образованные, энергичные люди - инженеры, железнодорожники, автомеханики. Но, когда им говоришь о том, что существуют такие технологии, как сухое трение, позволяющее механизмам работать без машинного масла, что мощнейшая линия электропередач может представлять из себя всего один кабель, передающий тысячи мегаватт электроэнергии, и многое другое, – большинство из них морально не готово поверить в это, поэтому и не желают работать с новыми технологиями».
Далее ученые говорили о технологиях, приводимые примеры походили на факты из фантастического кинофильма. Например, о способе реанимации механизмов, пострадавших от механического трения в ходе эксплуатации, без разборки и сборки до изначального состояния, каковыми они вышли из-под станка. О биотехнологиях, позволяющих автодорожным покрытиям затвердевать до состояния бетона в кратчайшие сроки. Причем, обработанные таким образом дорожные покрытия могут служить в несколько раз дольше, чем обычные. Подобные технологии применяются в дорожном строительстве во многих странах, и как правило, они очень дороги. Но ученые Якутии нашли способ получения таких составов из отходов деревообрабатывающей промышленности.
Таким образом, дело остается только за людьми, которые должны быть готовы к технологическому перевороту в Якутии.
