Владимир Яковлев: «…в самое ближайшее время республика сможет похвастать высоким доходом на душу населения, хорошей зарплатой и отсутствием безработицы»
В ходе обсуждения отмечалось, что республика по ряду показателей отстает от среднероссийского уровня. Главными причинами , сдерживающими дальнейшее развитие экономики республики, выступающие называли ограниченную транспортную доступность территории, износ основных фондов, отвлечение оборотных средств предприятий и бюджета на завоз грузов, высокие тарифы на тепло и электроэнергию.
Более 85 % территории республики имеет сезонную транспортную доступность. Основной объем грузов завозится в короткий навигационный период речным транспортом, доля которого в грузообороте составляет более 50 %. Около 88 % объема производства товаров и услуг в республике находится в районах сезонного транспортного обслуживания. Только 16 % населения проживает в зоне круглогодичного транспортного сообщения, из 629 сельских населенных пунктов лишь 48 связаны с районными центрами дорожной сетью с твердым типом покрытия. Наиболее серьезные проблемы сложились в транспортном обслуживании населения, проживающего в арктической зоне, где связь с отдаленными населенными пунктами осуществляется только воздушным транспортом. Высокая стоимость перевозок, критическое состояние парка малой авиации является реальным ограничивающим фактором в обеспечении свободы перемещения населения и решения жизненно важных социальных задач.
Подводя итоги встречи, Вячеслав Штыров отметил, что в целях дальнейшего устойчивого социально-экономического развития Республики Саха необходимо решение транспортных проблем. Это позволит превратить невостребованный пока в полной мере природный потенциал Якутии в реальную производительную силу. В период до 2010 года необходимо обеспечить доведение железной дороги до Якутска. В целях создания всесезонной опорной сети дорог в республике необходимо продолжить строительство автодорог «Вилюй» и «Амга» с выходом на Иркутскую область и Хабаровский край.
По словам президента, в авиационном комплексе не только республики, но и в целом страны, обслуживающем местные авиаперевозки, сохраняется кризисная ситуация. В настоящий момент практически отсутствуют сертифицированные отечественные самолеты малого и среднего типоразмеров, для работы в районах Севера. Отсутствует возможность приобретения высокоэффективной авиатехники. Проблемным остается вопрос финансирования в полном объеме путевых работ на арктических реках Яна, Индигирка, Колыма. Все это президент назвал «узкими местами» в экономике республики.
Отвечая на вопросы журналистов, Вячеслав Штыров сказал, что совещание оказалось чрезвычайно полезным. Руководство Якутии, скоординировало стратегию развития транспорта, исходя из требований Министерства регионального развития России.
В свою очередь Владимир Яковлев, говорится в сообщении ЯСИА, напомнил, что когда только началось обсуждение строительства железной дороги, у республики было множество противников. Но, благодаря твердой позиции президента и руководства республики, появилась возможность начать строительство. Сейчас строится «железка», развивается сеть автомобильных дорог, ведутся работы по совершенствованию авиационного и речного транспорта. А в самое ближайшее время республика сможет похвастать высоким доходом на душу населения, хорошей зарплатой и отсутствием безработицы, заявил министр регионального развития Российской Федерации.
В ходе выездного совещания был совершен облет участка, протяженностью 105 километров. На этом месте в ближайшем будущем будет построена железная дорога. Здесь Вячеслав Штыров и Владимир Яковлев ознакомились с подготовкой к строительству опор железнодорожного моста через реку Алдан.
Неадекват в дверях достал мачете из рюкзака, охранника, попытавшегося его задержать, он тяжело ранил. Погибла женщина. На фото: задержание.