Как выяснилось сегодня на пресс-конференции с представителями Министерства транспорта, связи и информатизации РС(Я), республике катастрофически не хватает инженерно-технических специалистов. За примером далеко ходить не надо. На участке железной дороги Бергакит-Томмот рабочих в два раза меньше положенного: вместо тысячи семисот человек реально участок обслуживают около тысячи. Идем дальше. От Томмота до Кердема - восемьсот километров, а работают там всего 700 человек.
Согласно Государственной целевой программе развития транспортного комплекса на 2007-2011 годы, Якутия нуждается в более чем трех тысячах транспортных работниках. Чтобы получить эту армию специалистов, предусмотрено 4,5 миллиарда рублей на подпрограмму по кадровому обеспечения. Финансируют программу федеральный, республиканский бюджеты и собственно предприятия-заказчики.
В основном, транспортные кадры готовят за пределами республики. Например, авиаторов - в Московском и Санкт-Петербургском технических университетах гражданской авиации и в Ульяновском высшем летном училище. Есть предварительные договоренности еще с пятью учебными заведениями. Последние пятнадцать лет железнодорожников для Якутии готовят два университета путей сообщения: Новосибирский и Дальневосточный. Недавно были налажены связи с Тындинским и Хабаровским техникумами железнодорожного транспорта. Своими силами Якутия может подготовить в основном специалистов со средним образованием.
«Мы работаем по двухступенчатой системе обучения. В республике можно получить среднее образование и поехать в Россию за высшим»,, - говорит Валентина Багрова, начальник управления по административной и кадровой работе Министерства транспорта, связи и информатизации РС(Я).
С 2001 года официальным госзаказчиком целевых бюджетных мест в российских ВУЗах является Министерство транспорта. Минтранс ведет мониторинг по предприятиям и формирует заявку совместно с Департаментом по подготовке кадров. «Это очень интересная и удобная схема, - продолжает Валентина Багрова. - У нас большая республика и очень удобно, когда приемные комиссии приезжают в Якутск, чтобы провести вступительные экзамены. Согласитесь, большая разница долететь из северного улуса до Якутска или до Москвы».
В прошлом году Минтранс и департамент подавали заявку на 317 мест (это в четыре раза больше по сравнению с 2001 годом). По факту было выделено 227 мест. Но не все абитуриенты из Якутии смогли пройти конкурс – поступило 214 человек. Также в 2007 году два человека не смогли пройти медкомиссию в Санкт-Петербургском техническом университете гражданской авиации, и два бюджетных места пропали.
В этом году заявка составлена на 426 человек. Увеличилось количество мест по линии авиации, так как Якутия, как и Россия в целом, испытывается дефицит летчиков. «В компании «Полярные Авиалинии» большие проблемы с летным составом на Ан-2 и вертолетах»,, - говорит Марианна Никифорова, первый заместитель министра транспорта, связи и информатизации РС(Я). Поэтому Минтранс и департамент «выбили» в этом году три бюджетных места в Омском летном училище для подготовки вертолетчиков. Кстати, Якутия впервые наладила сотрудничество с этим училищем.
Работа проводится как по направлению в российские ВУЗы, так и по «депортации» на родину. Случается так, что студенты, поступившие на целевые места, не возвращаются на работу в республику. Зимой вице-президент Евгения Михайлова поставила вопрос о необходимости предъявлять судебные иски таким выпускникам. Минтранс же нашел другой, более хитрый выход: после весенней сессии теперь забирают ребят на практику, которую они проходит на территории Якутии. У студентов завязываются связи с нашими предприятиями и компаниями, и уже на третьем-четвертом курсах они заключают договоры. {«Такая тактика дает очень хороший эффект, - отмечает Валентина Багрова. - Создана межведомственная отраслевая комиссия по трудоустройству и закреплению молодых специалистов. Ежегодно мы отчитываемся по каждой фамилии на уровне вице-президента».
По данным за прошлый год, из 62 выпускников трудоустроены 48 человек . Однако, в Минтрансе говорят, что «мы трудоустроили всех, так как оставшиеся четырнадцать человек не работают по уважительным причинам: поступили в аспирантуру, получают второе высшее образование, ушли в декретный отпуск».
Каковы же перспективы технического образования на территории самой Якутии? В принципе, неплохие. В 2009 году в Нижнем Бестяхе планируется построить здание Транспортного техникума на 350 мест. Свой техникум появится и в бурно развивающемся поселке Витим Ленского района. Сейчас готовится документация на открытие новой специальности «автодороги и аэродромы» в Якутском летном училище гражданской авиации. Кроме того, на уровне Правительства республики ведутся переговоры с Дальневосточным университетом путей сообщения о создании филиала в Якутском госуниверситете.
