ИА SakhaNews. Республики Саха (Якутия) Якутии удаётся удержать позиции, за счёт чего это делается, какие проекты стали локомотивом роста, рассказал Айсен Николаев — глава региона и председатель комиссии Госсовета по направлению «Энергетика» на пресс-конференции в ТАСС.
Отвечая на вопросы журналистов о ситуации в угольной промышленности, Айсен Николаев признал: российская угольная отрасль переживает, пожалуй, один из самых тяжёлых периодов в своей истории. Негативные факторы сошлись воедино — циклический спад мировых цен, западные санкции против всех крупных угледобывающих компаний и высокая ключевая ставка.
«Угольная отрасль находится в кризисе, надо ей помогать, — заявил Айсен Николаев. — Спасибо правительству страны, что был принят ряд решений по отсрочке налоговых и иных отчислений. Но я считаю, что до стабилизации ситуации ещё далеко».
По словам Николаева, за время кризиса предприятия оказались в тяжёлом положении из-за высокой кредитной нагрузки. Многие выходили из ситуации, беря кредиты, и теперь будут вынуждены долго снижать долговое бремя. Кроме того, в период экономии компании свернули инвестиционные программы, не обновляли технику, а для угольной промышленности, особенно подземной добычи, это критично с точки зрения безопасности производства. Дополнительное давление создаёт высокий курс рубля (ниже 75 при прогнозе Минэкономики на 2026 год свыше 92 рублей за один доллар). Это бьёт по всем экспортно-ориентированным производствам и, в совокупности с возросшей налоговой нагрузкой, оказывает колоссальное давление на угольную отрасль.
«Я не думаю, что случится чудо и в течение короткого времени угольная промышленность задышит, — считает Айсен Николаев. — Будет сложно. Причём не месяц, не два, а год-два».
Тем не менее Якутии удаётся не только сохранять, но и наращивать добычу. Секрет — в своевременной реализации крупных проектов, к которым республика приступила еще в 2018–2019 годах. Речь идёт о проектах компаний «Колмар» и «Эльгауголь».
Особо глава Якутии выделил проект компании «Эльга» на Эльгинском месторождении. «Проект компании «Эльга» на Эльгинском месторождении — это проект не российского, а мирового уровня, — подчеркнул он. — За несколько лет на абсолютно недоступных территориях построены добывающие и перерабатывающие мощности, обогатительные фабрики на десятки миллионов тонн, современнейший аэропорт, который может принимать все классы самолетов. Построена Тихоокеанская железная дорога — почти 600 километров через горные хребты, которые считались непреодолимыми. Построен крупнейший глубоководный порт на 30 миллионов тонн. Уже идёт работа над тем, чтобы увеличить мощность проекта до 50 миллионов тонн».
Айсен Николаев подчеркнул, что уже сейчас большая часть угля, который добывает компания «Эльгауголь», идёт именно по этой железной дороге.
«И считаю, что этот мощный проект позволил России сохранить свои позиции на мировом рынке коксующегося угля. Свято место пусто не бывает, и снижение наших поставок на мировой рынок тут же было бы компенсировано поставками из других стран. А нам все-таки удалось свою нишу на рынках стран азиатско-тихоокеанского региона сохранить», — подчеркнул глава Якутии.
Сегодня добыча угля в Якутии сохраняется на уровне прошлого года и составляет 12 млн тонн. По итогам I квартала 2026 года вывоз угольной продукции с территории республики составил 9,1 млн тонн. Стабильные показатели обеспечивают бесперебойное снабжение топливно-энергетических предприятий региона и выполнение договорных обязательств перед потребителями.
«Транспортная составляющая для нас попроще — мы ближе к портам, и качество углей повыше, — отметил Айсен Николаев. — Уверен, что угольная отрасль в Якутии в будущем будет одним из локомотивов нашего промышленного роста».
