Юрий Долженко: даже в самые трудные годы мы сумели сохранить людей и флот
- Юрий Анатольевич. С какими результатами руководимое вами Федеральной государственное учреждение «Ленское государственное бассейновое управление водных путей и судоходства» завершает 2006 год?
- Завершили мы год неплохо. Выполнили все плановые задания, которые были поставлены перед нами и республикой, и Федеральным агентством речного и морского транспорта, и Минтрансом России. Дан зеленый свет транспортному флоту.
Объем перевозок, которые мы осуществили собственными силами, составил порядка 160 тысяч тонн. Продолжаем строительство Витимской нефтебазы на 30 тысяч тонн, это большой объект. Мы должны запустить его в эксплуатацию в 2007 году для обеспечения ГСМ потребностей строительства нефтепровода, грузового флота и других организаций.
Продолжаем возводить жилые дома. Завершаем строительство дома в г. Якутске, уже подписан акт сдачи дома для ветеранов войны в Зырянке. Завершается строительство здания Колымского управления водных путей.
Силами Жигаловского судостроительного завода сдали в эксплуатацию теплоход смешанного судоходства, перегнали его на Индигирку. В следующем году аналогичное судно будет передано Витимскому району водных путей. То есть, мы ежегодно пополняем фонд федерального имущества одним теплоходом и жилым домом. Вряд ли найдется предприятие водного транспорта, которое сегодня способно делать такие подарки в фонд имущества Российской Федерации.
В 2006 году осуществлен большой объем дноуглубительных работ, обеспечено содержание водных путей. Большие объемы работ сделаны на Яне, Колыме, Индигирке, других наших северных реках. Продолжили строительство противозаторных сооружений: прорези на Батамайском перекате ниже Ленска и в Зырянке, где полностью ликвидировали берегоразрушающий поток, приведший к подтоплению и разрушению берега и повлекший обрушение зданий. Если говорить о флоте, в 2006 году мы ввели дополнительно пять земснарядов. Большой объем работ произведен по содержанию судового хода.
Исходя из всего этого, можно высоко оценить работу нашего коллектива, всех его подразделений. Это и Алданский район водных путей – руководитель Красноперов И.А., который сделал все возможное для того, чтобы обеспечить перевозки по реке Алдан, – благодаря им были завезены грузы, топливо в Усть-Майский и Томпонский улусы.
Якутский район водных путей, возглавляемый Прокопьевым В.П., справился со всеми стоящими перед ним задачами, несмотря на устойчивое мелководье в середине лета. Своевременно маневрируя землечерпательным флотом, обеспечили судоходность пути. Результаты работы Витимского района водных путей, где руководителем Блинов В.Н., в этом году определены сотрудничеством с компанией «Сургутнефтегаз». Для нефтяников были произведены перевозки грузов, также обеспечена их выгрузка на причалах. Справились со своими заданиями, хорошо потрудились также и коллективы Верхне-Ленского, Киренского, Колымского, Янского районов водных путей.
В этом году особая борьба развернулась за бары северных рек. Большая заслуга Янского района водных путей в том, что завезен груз в северные улусы республики.
Наше управление оказало помощь газовикам при ремонте подводного перехода. В Мохсоголлохе сделали водозабор, обеспечили подходы судов к причалу. Мы приобрели четыре теплохода для служебных разъездов – три «Полесья» и «Метеор». Три «Полесья» летом работали на Алдане на перевозке пассажиров.
Коллектив у нас слаженный. Благодаря ему, сегодня держится водный путь республики. Даже в самые трудные годы мы сумели сохранить людей и флот при поддержке республиканского правительства, Минтранса России.
- На совещании, которое проводилось во время визита Президента РФ В.В. Путина в Якутию в январе этого года, в частности, поднимался вопрос о недостаточном финансировании дноуглубительных работ. Выполнены ли поручения президента, которые он дал в связи с этим федеральным структурам?
- Благодаря тому, что мы настойчиво ставили эту проблему перед республиканскими, российскими властными структурами, президент республики В. Штыров во время визита В. Путина в Якутск озвучил вопрос содержания водных путей на северных реках на совещании при министре транспорта России И. Левитине, который также с пониманием отнесся к этому вопросу. Президент РФ В. Путин очень энергично, со знанием дела отреагировал, дал поручение разобраться и решить полностью этот вопрос.
В итоге на 2006 год было запланировано финансирование на эти цели в размере 290 млн. рублей. Конечно, вопрос не решился вдруг, но в декабре мы получили большую часть от этой суммы. Но, к сожалению, в 2007 году снова встанет эта проблема. Объем финансирования 2007 года на 45 миллионов рублей меньше, чем в 2006 г. Я думаю, мы можем претендовать на больший объем финансирования, все-таки в ведении нашего управления находится четверть всех водных путей России. Мы обслуживаем и эксплуатируем 22 тысячи километров водных путей.
- Предстоящий год будет, без сомнения, напряженным для работников вашего предприятия в связи с увеличением объемов работ, вследствие строительства нефтепровода на территории Якутии. Не могли бы вы более подробно рассказать о тех задачах, которые предстоит в связи с этим выполнить в период навигации 2007 года?
- Задачи стоят перед флотом республики очень серьезные. В навигацию 2007 года предстоит перевезти порядка 2,5 млн. тонн грузов. Такие объемы речники перевозили только советские времена. Мы ни в коем случае не можем сорвать выполнения задания, не можем никого подвести. Конкретно перед управлением стоит задача перевезти около 600 тысяч тонн труб.
Кроме того, нам предстоит провести мероприятия по обеспечению судового пути. Это и продление световой обстановки на реке, в этом году мы с 15 мая начнем освещать судоходную обстановку. Для этого нам потребуется 35 млн. рублей. Около 50 миллионов рублей необходимо на дноуглубительные работы на наиболее лимитированных перекатах. Еще нам предстоит обеспечить подходы к причалам, выгрузку грузов. Большой объем работ будет на подготовке траншеи для строительства подводного нефтепровода в районе города Олекминска.
- Какие надежды вы связываете с грядущим годом, что хотели бы пожелать всем, чья деятельность связана с речным транспортом?
- Мои надежды связаны, прежде всего, с тем, чтобы в нашей республике была стабильность. В первую очередь о том, что она есть, говорит то, что В. Штыров будет возглавлять нашу республику дальше. Надежды я связываю и с развитием наших водных путей, с приходом в республику железной дороги, которая не только создаст альтернативу речникам, но и позволит завозить грузы в Якутию круглый год. Определенные надежды связываем со строительством железнодорожно-автомобильного моста через Лену – на нас лягут все подводные работы. Это для нас дополнительный заработок.
В канун Нового года хочу поздравить всех моих коллег, речников, всех наших граждан. Пожелать им хорошо подготовиться к навигации. Пожелать им, их семьям здоровья, счастья. Я уверен, что в жизни республики начался новый этап, впереди много работы, но и успех - тоже впереди.
https://1sn.ru/storage/posts/10116.jpg
2006-12-28T12:40:00+09:00
Версия для печати
28.12.2006 12:40
Лента новостей
В Пекине самолёт врезался в один из самых высоких мировых небоскрёбов
Памяти священников – жертв политических репрессий
О наградах для отдавших здоровье ради защиты родины
Крушение вертолета в Якутии. Выводы следствия
В чем особенность введенных в России детских сим-карт
«Севералмаз» приостанавливает горные работы. Что случилось?
Флаг будут поднимать на всех официальных спортивных мероприятиях
Ключевые вопросы развития местного самоуправления обсуждают в Якутске
Более 1,7 тысячи музыкантов из четырех стран выступили на конкурсе в Якутске
Аномальная жара в Европе: рекорды, последствия и вердикт учёных
В Приморье арестован мужчина, убивший и расчленивший жену
Россия и Украина обменялись 160 военнопленными
Умер экс-министр обороны РФ
В Хабаровском крае школьники с нового учебного года смогут изучать разговорный китайский
Гостям Ысыаха Туймаады станут доступны дополнительные транспортные услуги
1 В Дагестане задержан подросток, создавший крупнейшую международную террористическую сеть
Какой контент смотрит, слушает и читает якутская молодежь
График ремонтных работ энергетиков с 27 июня по 13 июля
5 Пробел в законодательстве. Коррупционеров, подрывающих обороноспособность страны, надо карать беспощадно
Задержаны подростки, связавшие ребенка и бросившие его в сарае в Приморье
1 В Булунском районе браконьер зарезал краснокнижного овцебыка
В Усть-Майском районе директор учреждения оштрафован за невыплату зарплаты в срок
Аферистка обманывала якутян под предлогом продажи мебели
Житель Якутска осуждён за подделку рецепта на сильнодействующий медпрепарат
1 В Якутии магазин косметики обнесли на полмиллиона рублей
Четверых «предпринимателей» обвиняют в легализации 712 млн руб. через фирмы-однодневки
1 Якутия рискует войти в «бюджетное сжатие» уже в 2027 году
После снижения ключевой ставки ожила продажа жилья по трейд-ин
17-летний подросток обвиняется в приготовлении убийств школьников
При поисках пропавшего в тайге вертолета задействуют БПЛА с тепловизорами
1 В Якутии тушат 11 лесных пожаров на площади 2,5 тысяч га
3 Глава Якутии стал сопредседателем президиума ОГМВ
В Якутии энергетики восстановили ЛЭП, пострадавшую от лесного пожара
1 В Якутске «старший по дому» покинет должность по решению суда
В Якутске разрешено купание только на городском пляже в микрорайоне 202
Половодья в России закончились, но паводки продолжаются
Якутяне могут оплатить товары по QR-коду в Китае через Мой МТС
Якутск впервые принимает конференцию Ассоциации сибирских и дальневосточных городов
3 В Якутии работника золотодобывающего предприятия лишили гражданства РФ
Человекоцентричность МегаФона оценили на HREXPO
Все новости
Аномальная жара в Европе: рекорды, последствия и вердикт учёных
Европа является самым быстро нагревающимся континентом в мире. Нынешняя жара - прямое следствие изменения климата, вызванного деятельностью человека. Фото: gazeta.ru.
