Об этом шла речь на заседании коллегии Министерства транспорта, связи и информатизации, состоявшемся в пятницу. По словам министра Владимира Членова, эта работа близка к завершению. Создана единая магистральная авиакомпания – «Якутия», выполнены все необходимые мероприятия (по согласованию с арбитражными управляющими), связанные с процедурами в отношении ликвидированных предприятий (авиакомпании «Якутские авиалинии» и «Вилюй»), полностью погашена первая и вторая очередность платежей.
По данным на 1 ноября этого года, в состав ГУП «Дирекция аэропортов РС(Я)» на правах филиалов и представительств входит 21 аэропорт из запланированных 23 (кроме аэропортов федерального значения – «Якутск», «Тикси», ОАО «Аэропорт «Жиганск» и семи аэропортов, входящих в состав Мирнинского авиапредприятия).
За девять месяцев ГУП «Дирекция аэропортов РС(Я) получила прибыль в размере 15 228 тысяч рублей. Для сравнения: за этот же период в прошлом году - 924 тыс. рублей.
До конца года планируется завершение процедуры реорганизации аэропортов «Зырянка» и «Чокурдах».
В аэропортах, находящихся в Усть-Нере, Моме, Хандыге, Среднеколымске, Депутатском, Усть-Куйге, Усть-Мае, Сангаре, Нерюнгри, идет ликвидация государственных унитарных предприятий. Аэропорт «Нижнеянск» решением Федеральной службы по надзору в сфере транспорта исключен из реестра сертифицированных аэропортов РФ.
Всего по республике в настоящее время проходят процедуру банкротства шесть ГУПов: НАК «Саха Авиа», аэропортов «Алдан», «Олекминск», «Черский», «Чокурдах», «Нижнеянск».
На коллегии были заслушаны информации конкурсных управляющих, а также, а также первого заместителя министра Олега Гринченко. Подводя итоги, члены коллегии сделали вывод, что в целом проводимая процедура банкротства государственных унитарных авиапредприятий неэффективна. Прежде всего, отмечена «ярко выраженная ликвидационная направленность объекта банкротства», отсутствие координации и согласованных действий субъектов исполнительной власти. В частности, по инициативе ФНС по РС(Я) продолжаются судебные разбирательства по фактам, выявленным в рамках конкурсного производства ГУП НАК «Сахаавиа».
Вызывают удивление размеры (и очередность)выплат денежных вознаграждений арбитражных управляющих: они занимают до 30% фонда заработной платы северных аэропортов.
Претензий к работе конкурсных управляющих немало, поэтому на коллегии принято решение повысить требования при отборе кандидатур на эти должности. Департаменту воздушного транспорта поручено подготовить предложения по подготовке кандидатур арбитражных управляющих, потребность в которых может возникнуть в случае банкротства стратегических авиапредприятий РС(Я).
На снимках :на коллегии минтранса.
Фото Эмиля Галецкого
