Завоз грузов в Якутию идет с опережением сроков
По данным на 17 августа, завоз грузов в республику идет с опережением сроков. Обеспеченность грузами хозяйствующих субъектов и бюджетной сферы составляет более 80 %, что на 17% выше уровня прошлого года, сообщает ЯСИА.
Однако в график поставок нефтяного котельного топлива участники завоза вошли только на этой неделе, сообщил заместитель председателя Госкомитета по торговле и материально-техническим ресурсам РС(Я) Андрей Андреев.
К срывам, которые были вначале навигации, из-за подтопления причала п. Витим, аварии на нефтепроводе, разногласий по ценам с «Сургутнефтегазом», отгрузки топлива в Иркутскую область по коммерческим договорам, а не в республику по госнуждам, добавились проблемы в устье реки Алдан, где сложилась несудоходная обстановка. Низкий уровень воды не давал выйти флоту к Витиму. В ожидании благоприятной гидрологической ситуации простаивало много судов. Перекачка нефти по трубопроводу Талакан – Витим приостанавливалась, танкеров не хватало, емкостный парк был заполнен.
Было принято решение привлечь для перевозки топлива суда Верхнеленского речного пароходства, Алексеевской РЭБ и других частных компаний, сообщил ЯСИА Андреев. Танкерный флот ЛОРПа, который работал на других линиях, подошел к Витиму на прошлой неделе. По его словам, из 135 тыс. тонн, предусмотренных по плану, отгружено немногим более 90 тысяч тонн, что составляет порядка 70 процентов.
Сейчас нефтяное котельное топливо отгружается в арктические улусы. На северные реки – Яну, Индигирку, Колыму, Анабар, где навигация в этом году началась раньше обычного на неделю, предстоит завезти около 70 тыс. тонн. В Тикси по Лене необходимый объем нефтепродуктов практически отгружен. По Северному морскому пути танкер «Индиго» Мурманского пароходства доставил для янской группы улусов свыше 13 тыс. тонн топлива. Второй рейс из Архангельска в Тикси запланирован на конец августа.
Непросто складывалась навигация в этом году на реке Индигирке. Из Белой Горы в Мому долгое время не могли завезти газоконденсат и нефтепродукты. Но после дождей уровень воды повысился, и судоходная обстановка улучшилась, отметил он.
Поставки продовольствия в арктические регионы идут по плану. Завоз основных продуктов питания обеспечен на 77%. На Яне воды прибавилось, и появилась возможность доставить часть грузов в счет будущей навигации.
Все могло быть намного хуже, если бы правительство республики не выделило на возвратной основе ФГУ «Ленское государственное бассейновое управление водных путей и судоходства» топливо для проведения дноуглубительных работ, считает руководство Госкомитета по торговле и материально-техническим ресурсам РС(Я).
https://1sn.ru/storage/posts/7140.jpg
2006-08-18T16:17:00+10:00