8 октября 2026 года авиация Якутии отмечает вековой юбилей. За сто лет республика прошла путь от первых перелётов до крупнейшей региональной аэропортовой сети в стране. Однако за парадными цифрами скрываются и системные проблемы, которые дают о себе знать с наступлением каждого паводкового сезона.
Сколько аэропортов в Якутии?
На сегодняшний день на территории республики функционирует 32 аэропорта и более 170 авиационных площадок различного уровня оснащённости. Маршрутная сеть региональных авиакомпаний охватывает 219 направлений.
Крупнейшим оператором инфраструктуры является ФКП «Аэропорты Севера», в управлении которой находятся 30 аэропортов, в том числе в арктической зоне. В компании работают около 1 500 специалистов.
На долю аэропорта «Якутск» приходится более 80% всех авиаперевозок региона.
Модернизация за последние пять лет
С 2019 по 2024 год в рамках национального проекта «Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры», инициированного президентом Владимиром Путиным, в Якутии были обновлены 11 аэропортовых комплексов. Реконструкция затронула аэропорты в Якутске, Черском, Жиганске, Хандыге, Белой Горе, Верхневилюйске, Вилюйске, Депутатском, Сангаре, Нерюнгри и Усть-Нере.
Ключевые объекты этой пятилетки:
Аэропорт Якутск — завершена реконструкция взлётно-посадочной полосы. Эксплуатационная длина обновлённой ВПП составляет 3600 метров, что позволило принимать широкофюзеляжные воздушные суда круглогодично и круглосуточно.
Аэропорт Сангар — старый деревянный аэровокзал, построенный в середине прошлого века и признанный аварийным, заменён на новый современный терминал. Жители посёлка ждали этого события 70 лет.
Аэропорт Усть-Нера — реконструкция завершена в декабре 2024 года. Однако, как выяснилось позже, работы были проведены с нарушениями, и необходимое качество полосы достигнуто не было — об этом речь пойдёт ниже.
Ремонт взлётно-посадочных полос
В июне 2025 года ФКП «Аэропорты Севера» подписало первые госконтракты на капитальный ремонт ВПП в аэропортах Ленск и Усть-Куйга, а также на строительство служебно-пассажирских зданий модульного типа в Среднеколымске и Усть-Куйге, обновление светосигнального оборудования в аэропортах Оленёк и Белая Гора.
Фонд развития инфраструктуры воздушного транспорта профинансирует капремонт ВПП в Вилюйске, Хандыге, Моме, модернизацию системы освещения в аэропортах Саккырыр, Хандыга, Батагай, Саскылах, Мома и строительство служебно-пассажирского здания модульного типа в Тикси.
Особое внимание уделено аэропорту Ленск: работы по обновлению аэродромных покрытий и замене светосигнального оборудования ведутся с 2025 года. ВПП будет отсыпана песчано-гравийной смесью, что исключит частые перебои в работе аэропорта из-за размытия полосы погодными условиями. Стоимость ремонта превышает 1 млрд рублей.
Новые аэровокзальные комплексы
Аэропорт Мирный — самый масштабный строящийся объект. Новый аэровокзальный комплекс пропускной способностью 300 пассажиров в час (по 150 на прилёт и вылет) возводится с 2021 года в трёх километрах к северо-востоку от действующего аэровокзала. Готовность объектов второй очереди — аэровокзала, топливозаправочного комплекса, грузового терминала, ангарного комплекса и аварийно-спасательной станции — превышает 90%. Завершение всех строительных работ запланировано на 2027 год. В 2025 году на проблемных участках ВПП установлено более восьми тысяч сезонных охлаждающих устройств для термостабилизации грунтов основания, что позволило возобновить активную фазу строительства.
Самые острые проблемы
Затопление аэропорта Зырянка. Действующая ВПП аэродрома регулярно подвергается затоплениям и размывам, что приводит к длительной невозможности приёма самолётов 3–4 класса. Альтернативных видов транспорта в районе нет. В мае 2026 года ВПП аэропорта была подтоплена на 40%, а в июне — уже на 80%. Строительство нового аэропорта на незатопляемой площадке запланировано на 2027–2030 годы.
Нарушения при реконструкции в Усть-Нере. Реконструкция ВПП была проведена с нарушениями, необходимое качество полосы не было достигнуто. Проверки выявили повторные нарушения, которые не позволяли обеспечивать безопасность полётов. Глава Якутии Айсен Николаев публично признал эту проблему.
Износ инфраструктуры. Перепады температур, вечная мерзлота и высокая нагрузка от тяжёлых самолётов приводят к появлению трещин и деформаций на ВПП. В аэропорту Якутска выявлены множественные дефекты, касающиеся объектов всех ключевых систем: лётное поле, энергоснабжение, водоотведение, здания.
Кадровый дефицит. По данным якутских авиапредприятий, в отрасли требуются 98 пилотов, 137 авиационных прибористов, 107 авиамехаников и 98 специалистов по организации воздушных перевозок. Кроме того, отмечается острый дефицит лётного состава вертолётов и наземных специалистов, в том числе метеорологов. Для решения проблемы начато строительство учебного корпуса филиала Санкт-Петербургского университета гражданской авиации, введена новая специальность по управлению беспилотниками.
Что ещё строится и ремонтируется
В период с 2025 по 2030 год за счёт средств Фонда развития инфраструктуры воздушного транспорта предусмотрен капитальный ремонт 16 аэропортов республики. Общая стоимость работ превышает 15 млрд рублей.
В перечень объектов вошли аэропорты в Ленске, Усть-Куйге, Моме, Хандыге, Белой Горе, Среднеколымске, Магане, Оленьке, Черском, Саскылахе, Саккырыре, Чокурдахе, Батагае, Тикси, Вилюйске, а также перрон и рулёжные дорожки аэропорта Якутска.
До конца 2027 года должны быть завершены работы в аэропорту Полярный (I очередь), до конца 2030 года — в аэропорту Нюрбы.
В 2028 году на незатопляемом участке начнётся строительство нового аэропорта Зырянки. Проект предполагает возведение грунтовой ВПП, служебно-пассажирского здания, установку аэронавигационного и метеорологического оборудования, перрона на 4 места стоянки, а также периметрового ограждения с техническими средствами охраны.
Продолжается строительство крупных объектов — аэропортов Олёкминск и Мирный. Реконструкция искусственной ВПП-2 аэропорта «Якутск» находится в степени готовности 99%.
Не только повод для гордости
Якутия по праву гордится самой обширной аэропортовой сетью в России — 32 аэропорта и более 170 площадок делают авиацию безальтернативным видом транспорта для сотен тысяч жителей республики. За последние пять лет обновлены 11 аэропортовых комплексов, впереди — капитальный ремонт ещё 16 аэропортов и строительство новых объектов. Однако проблемы с затоплением Зырянки, качеством реконструкции в Усть-Нере, износом инфраструктуры и кадровым дефицитом напоминают: даже самая большая сеть требует постоянного внимания, финансирования и квалифицированных специалистов.
Вековой юбилей авиации Якутии — это не только повод для гордости, но и точка отсчёта для решения накопленных проблем.
