Евгений Чистяков не допускает и мысли о продаже теплохода «частникам», хотя и поступали предложения от заинтересованных лиц из Москвы и из-за рубежа продать судно за пять миллионов долларов. По его словам, никто не собирался продавать теплоход с аукциона, но летом витала идея реализовать его, поскольку пассажироперевозки на «Демьяне Бедном» - убыточны. Покупателем «Демьяна Бедного», по мнению гендиректора ОАО «ЛОРП», могла бы стать крупная промышленная компания наподобие АК «АЛРОСА» или «Сургутнефтегаза» (наблюдение ИА SakhaNews: А теплоход того же класса, «Михаил Светлов», принадлежащий «АЛРОСА» и курсирующий по тому же маршруту, работает успешно… Неужто и вправду: как назовешь пароход, так и он и поплывет?! Бедный, бедный «Демьян Бедный»…).
Навигация 2008 года сдвинулась по срокам и началась позднее обычного из-за сложных гидрологических условий и закончилась тоже позднее – 1 ноября, в связи с доставкой грузов для нефтепровода «ВС-ТО» и «Сургутнефтегаза». Евгений Чистяков признал, что минувшая навигация прошла со значительным трудностями: «Доходов получено меньше, а усилий приложено – больше».. Здесь сказались обстоятельства, о которых мы уже упоминали в своих публикациях – мелководье на реке Амга, простои судов в низовьях Лены и на обмелевшем участке реки Яна, сложная ледовая обстановка на пути к рекам Оленек, Анабар и Хатанга, где судам приходилось работать только под проводкой ледоколов.
Флотом ОАО «ЛОРП» перевезено свыше двух миллионов грузов, в том числе более шестиста тысяч тонн нефтепродуктов. В районы Крайнего Севера доставлено грузов на 20% больше, чем в 2007 году, из них - 40% нефтепродукты наливом. Отмечено ежегодное увеличение объемов перевозок на 10%.
В течение года в пароходстве реализовывались инвестпроекты по строительству танкера ТО-1400, проектированию буксира, строительству 16-квартирного дома для плавсостава Жатайского судоремонтного завода, приобретению модульной котельной для Пеледуйского судоремонтного завода.
Главную негативную роль в этом сыграл, по его словам, беспрецедентный рост цен на топливо. «Если бы правительство не выделило топливо с пятидесятипроцентной скидкой, неизвестно чем бы обернулась эта ситуация, поскольку эти неожиданные дополнительные затраты не предусмотрены в тарифах». Это касается затрат и на оборудование, и на запчасти, и проезд курсантов. Средняя зарплата работников на предприятии остается одной из самых низких по республике. Проблема и в том, что якутскую компанию вытесняют с рынка в Иркутске.
Ситуация усугубляется тем, что банки отказывают в кредитах. За прошедшие полгода не получено ни одного кредита. «Что бы ни утверждали в российском правительстве, а нынешний финансовый кризис коснулся нас своим «черным крылом». – подытожил гендиректор «ЛОРПа». Отвечая на вопрос журналистов, Евгений Чистяков подчеркнул, что выход из непростой финансовой ситуации на предприятии он видит, прежде всего, в тесном сотрудничестве с государственной властью: «Должен быть здоровый протекционизм со стороны государства». На сегодня государству принадлежит контрольный пакет акций предприятия (25,5% - правительству Якутии и 25,5% - мингосимущества России). По мнению гендиректора ОАО «ЛОРП», было бы неплохо, если бы весь госпакет акций принадлежал республике. На данный момент ведется работа с правительством республики по отсрочке платежей.
На вопрос, касающийся обновления флота в условиях финансового кризиса, гендиректор ОАО «ЛОРП» перечислил в числе приоритетных: замену судов по сухогрузам, природоохранный флот, обновление судов река-мореплавание. Кроме того, в планах есть строительство больших судов - эта заявка проходит согласование в правительстве Российской Федерации и можно надеяться, что Якутия войдет в пятерку регионов, которые будут осуществлять такой проект.
Евгений Чистяков подтвердил, что реструктуризация и оптимизация предприятия по-прежнему стоит на повестке дня: будет проведено постепенное сокращение штата (с 2800 человек до 2500). На Пеледуйском заводе деревообрабатывающий цех будет выделен в дочернее предприятие. Жатайский завод займется ремонтом всех судов, включая пеледуйский флот.
