Как сообщает «Коммерсант», перед судом предстали бывший субарендатор дизель-электрохода «Булгария», директор компании «Агроречтур» Светлана Инякина, старший эксперт Камского участка Российского речного регистра Яков Ивашов, старший помощник капитана «Булгарии» Рамиль Хаметов, экс-начальник Казанского линейного отдела Волжского управления Ространснадзора Ирек Тимергазиев и его подчиненный главный государственный инспектор Владислав Семенов.
В зависимости от роли каждого из подсудимых прокуратура потребовала признать их виновными «в оказании услуг, не отвечающих требованиям безопасности жизни и здоровья потребителей, нарушении правил безопасности эксплуатации внутреннего водного транспорта и правил охраны труда, а также злоупотреблении должностными полномочиями». Прокурор предложил назначить наказание Светлане Инякиной в 14 лет и 6 месяцев, Иреку Тимергазиеву и Владиславу Семенову — 8 лет, Якову Ивашову — 7 лет, а Рамилю Хаметову — 6 лет и 10 месяцев.
По данным гособвинения, в марте 2011 года гендиректор ООО «Аргоречтур» Светлана Инякина заключила договор субаренды «Булгарии» и начала заниматься пассажирскими перевозками, в то время как на судне, по версии СКР, «регулярно выходили из строя ключевые агрегаты и узлы» и она об этом знала, но «не обеспечила безопасность эксплуатации» дизель-электрохода.
Согласно материалам дела, «используя свои дружеские связи», Инякина добилась выдачи документов на эксплуатацию «Булгарии» и на получение лицензии на перевозки. Один из таких документов составил Владислав Семенов, а его руководитель Ирек Тимергазиев не проконтролировал его работу. Яков Ивашов не осматривал судно, а старпом Рамиль Хаметов «самовольно» покинул его во время кораблекрушения, не став спасать пассажиров.
Напомним, ЧП произошло на Куйбышевском водохранилище 10 июля 2011 года. Во время туристического рейса Казань—Болгар—Казань дизель-электроход «Булгария попал в шторм, завалился на правый борт и затонул, набрав воду через открытые иллюминаторы, которые должны были быть задраены.
