На его взгляд, транспортный коридор через Берингов пролив между крупнейшими континентами для развития экономических связей и освоения труднодоступных регионов России будет иметь "самое определяющее значение" в развитии транспортной и энергетической инфраструктуры в Восточной Сибири и на Дальнем Востоке.
При этом Геннадий Алексеев подчеркнул, что эффективным будет только строительство магистральных коммуникаций в едином транспортном коридоре и привел в пример Якутию, где этот принцип начинает реализовываться: на юго-западе республики строится нефтепровод ВСТО, федеральная автодорога "Вилюй" будет соединять Якутию и Иркутскую область и одновременно послужит притрассовой автодорогой для освоения нефтегазовых месторождений. В едином коридоре пройдет и магистральный газопровод, и магистральная ЛЭП, соединяющая Каскад Вилюйских ГЭС и гидроэлектростанции ОАО "Иркутскэнерго", и железная дорога от станции "Лена" до города Ленска.
Вице-премьер республики обратил внимание в своем интервью на то, что в северо-восточной части Азиатского континента в настоящее время действует лишь одна федеральная грунтовая автодорога Якутск - Магадан, а через крупные реки Якутии и Магаданской области до сих пор не построено ни одного моста. Электроэнергию вырабатывают сотни дизельных электростанций.
"В этой связи строительство автомобильных и железных дорог, развитие энергетических коммуникаций является для Республики Саха (Якутия) важнейшей государственной задачей стратегического развития", сказал Геннадий Алексеев.
Cтроительство железнодорожной линии Якутск - Уэлен, имеющей ответвление на Магадан, следует, на его взгляд, рассматривать как стратегический проект федерального масштаба. Эта линия станет продолжением железнодорожной линии Беркакит - Томмот - Якутск.
"Железная дорога позволит освоить природные ресурсы огромной территории Северо-Востока России, в настоящее время отрезанной от рынков сбыта. Это месторождения золота (в первую очередь Нежданинское и Наталкинское золоторудные месторождения, объекты Юрско-Бриндакитского, Хангаласского, Мало-Тарынского рудных полей, многочисленные россыпные месторождения), полиметаллов (Сардаана и Верхнее Менкече), золотосурьмяные месторождения Адыча-Тарынской зоны (Сарылах, Сентачан и др.), медно-вольфрамового месторождения Агылкы.
Кроме вышеперечисленных полезных ископаемых, Северо-восточный регион республики располагает богатыми залежами платины, графита, апатита, урана, олова, флогопита, горного хрусталя, камнецветного сырья, строительных материалов. По итогам предварительной оценки подтверждаются значительные ресурсы углеводородного сырья и железных руд".
Как сказал в интервью Геннадий Алексеев, программа социально-экономического развития Якутии не только учитывает возможности развития транспорта и факторы глобализации, но и построена на принципах создания комплексной опорной многофункциональной и взаимосвязанной сети коммуникаций. "Могу добавить - на принципах построения максимально эффективной транспортно-логистической схемы".
В заключение интервью Геннадий Алексеев сказал: "На Дальнем Востоке, особенно на начальном этапе, и без "факторов глобализации" бизнесу приходится нелегко. Поэтому крупнейшие бизнес-проекты могут быть реализованы только компаниями мирового уровня и при определенных преференциях со стороны государства, в первую очередь в вопросах налогообложения и в софинансировании строительства инфраструктурных проектов".
