"В течение пяти лет судовладелец не предпринимал попытки снять судно с мели. Все это время велись судебные тяжбы. Теперь они прекращены, начались переговоры. На сегодня известно, что судовладелец ищет подрядчика, который выполнит работы по ликвидации крушения", - сказал Борисенко.
По результатам последнего обследования (в начале июля), судно плотно стоит на грунте в 30-35 метрах от берега. Пробоина по правому борту траулера после апрельского обследования увеличилась, что в дальнейшем может привести к загрязнению остатками ГСМ, находящимся в топливных танках. Пока признаков розлива нефтепродуктов не обнаружено.
На рыболовецком траулере Oriental Angel произошел пожар. После спасения экипажа траулер течением снесло в территориальные воды России, где он сел на грунт в районе мыса Военных топографов. Летом 2012 года по контракту между собственником траулера и Сахалинским филиалом федерального государственного унитарного предприятия "Балтийское бассейновое аварийно-спасательное управление" (СахБАСУ) проводились аварийные работы по удалению нефтепродуктов и выгрузки. В связи с периодом штормов работы были прекращены.
С декабря 2012 года по февраль 2016 года в различных судебных инстанциях РФ проходило разбирательство в отношении исполнения СахБАСУ условий контракта по утилизации судна и южнокорейской компанией Keukong Fisheries Co.Ltd. В результате принято решение в исках сторонам отказать.
