ИА SakhaNews. Минпромторг России напомнил о плановом повышении утилизационного сбора с 1 января 2027 года. Ставки будут проиндексированы на 10–20% в зависимости от категории транспортных средств. Это очередной этап долгосрочной индексации, утверждённой ещё в 2024 году.
Как сообщалось 3 сентября, доля ввоза в Россию подержанных легковых автомобилей мощностью более 160 л.с. в августе 2026 года сократилась до 2,3% от общего объёма импорта машин старше трёх лет. Это исторический минимум.
Годом ранее на такие автомобили приходилось около 46% поставок, а в октябре–ноябре 2025 года — перед изменением параметров утильсбора — их доля превышала 67% (две трети импорта).
В министерстве заявили, что поэтапное повышение ставок должно создавать прогнозируемые условия для инвестиционных решений, реализации совместных промышленных проектов и стимулирования локализации производства в стране.
В Минпромторге отметили восстановление производства на большинстве автозаводов, ранее оставленных иностранными партнёрами. В легковом сегменте сейчас выпускаются автомобили более чем 20 брендов и более 50 моделей — от бюджетных до премиальных.
По итогам января–августа 2026 года доля отечественной техники на рынке достигла 63,5%, увеличившись на 8,5 процентного пункта в годовом выражении.
С 2022 года удалось заместить около половины из 740 критически важных позиций комплектующих и материалов. Поддержка отрасли осуществляется через программу ФРП «Автокомпоненты»:
· профинансировано 107 проектов;
· объём льготных средств — более 133 млрд рублей;
· совокупные инвестиции — более 291 млрд рублей.
По оценкам ведомства, на автозаводах заняты около 300 тыс. человек, ещё более 380 тыс. — в сегменте автокомпонентов, объединяющем порядка 800 компаний. С учётом производителей материалов и поставщиков сырья отрасль насчитывает примерно 1 млн человек.
