В Нерюнгринском районе Якутии назревает серьёзная проблема, которая может парализовать движение большегрузного транспорта и создать колоссальную нагрузку на дорожную инфраструктуру посёлка Чульман.
Народный депутат Республики Саха (Якутия) Александр Кошуков официально обратился к генеральному директору АО «Саханефтегазсбыт» Виктору Лебедеву и министру транспорта и дорожного хозяйства Республики Саха (Якутия) Владимиру Сивцеву с просьбой пересмотреть планы закрытия АЗС в Чульмане, на федеральной трассе А-360 «Лена» (394-й километр).
Данная автозаправочная станция – ключевой узел заправки для транзитных фур и местной строительной техники. Её запланированное закрытие в условиях продолжающегося топливного кризиса в регионе вызывает обоснованную тревогу у жителей и предпринимателей, отметил Александр Кошуков.
Почему так важно наличие автозаправочной станции на трассе? Дело в том, что другая АЗС – N33 в Чульмане, расположенная на центральной улице Советская, — это единственная альтернатива для водителей, следующих по федеральной трассе «Лена». Если АЗС на объездной дороге закроется, весь поток большегрузного транспорта будет вынужден заезжать в посёлок. Это не просто неудобство, а прямая угроза безопасности и целостности поселковых дорог, которые не рассчитаны на интенсивное движение тяжёлых машин.
Ситуация усугубляется уже начатым масштабным строительством в Чульмане Южно-Якутской ТЭС (ООО «Газпром энергохолдинг»). Этот стратегический объект, призванный ликвидировать энергодефицит в регионе и обеспечить электрификацию Восточного полигона РЖД, требует огромного количества строительной техники и тяжёлых грузовиков.
В 2026 году стартовал ключевой этап монтажа генерирующего оборудования: на площадку доставлены и собраны газовые турбины. Это означает, что строительная активность вышла на пик загрузки, и количество единиц техники, ежедневно нуждающихся в заправке, многократно возросло. При закрытии АЗС на трассе вся эта армада будет вынуждена стоять в очереди на заправку в центре Чульмана, создавая заторы и парализуя местные дороги.
Анализируя сложившееся положение, необходимо учитывать, что ситуация с топливом в Южной Якутии и так критическая. По данным на 28 июля 2026 года, главная сеть АЗС в регионе («Паритет») остановила работу с физическими лицами, осуществляя реализацию только по топливным картам, и основная нагрузка полностью легла на «Саханефтегазсбыт». Власти были вынуждены увеличить отпуск топлива в Нерюнгринском районе примерно в полтора раза, чтобы содействовать насыщению рынка.
Закрытие одной из немногочисленных заправок «Саханефтегазсбыта» на трассе в таких условиях выглядит как катастрофическое решение. Это не только увеличит пробки, но и может привести к тому, что грузовики, следующие транзитом через Якутию, будут простаивать часами в ожидании заправки, срывая графики поставок.
Объединение двух факторов — закрытие ключевой АЗС на трассе и пик строительной активности на ТЭС — создает взрывоопасную ситуацию для инфраструктуры Чульмана. Местные дороги, не предназначенные для такого трафика, могут прийти в негодность за считанные месяцы. Кто возьмёт на себя ответственность за последствия?
«Сообщение о закрытии АЗС на объездной дороге вызвало значительный рост общественного резонанса. Уважаемый Виктор Николаевич, прошу Вас, учитывая сложившуюся ситуацию, не закрывать АЗС в Чульмане, на трассе А-360, 394-км,1, что позволит снять социальную напряжённость среди населения и избежать нарушений общественного порядка», –обращается народный депутат Государственного Собрания (Ил Тумэн) Александр Кошуков к генеральному директору АО «Саханефтегазсбыт» Виктору Лебедеву.
Зоя РОМАНОВА.
