15 августа 2004 года Тиксинский морской порт отметил 70 лет со дня своего основания.
«На этот юбилей, несмотря на настойчивые приглашения, не слетелись в Тикси газетчики и телевизионщики — порт, огромное в прошлом градообразующее предприятие, остался в стороне от их интересов не только со своими проблемами и вопросами, но и даже с желанием показать свои хоть и небольшие, но достижения», пишет Александр Павлов, автор статьи «Порт на обочине. Пока?», опубликованной сегодня в газете «Якутия».
В статье подробно рассказывается об истории предприятия, которое было создано в тридцатые годы с целью «бункеровки проходящих морских судов с углем (в основном ледоколов) и частично для перевалки грузов с "моряков" на речные пароходы».
По словам начальника Тиксинского морского порта Владимира Земнухова, порт работает в экстремальных условиях. «Бывали случаи, когда пургой у нас срывало крыши со складов, валило на бок портальные краны...» Сейчас комплекс, которым располагает Тиксинский порт, может переработать не более 60 тысяч тонн груза в навигацию (в 1988 году - 850 тысяч).
Когда фактически порт бросили на произвол судьбы, выживали как могли, пришлось продать два портальных крана, несколько судов. Стали поднимать бесхозный молевой лес, который плавал по бухте, сушить, пилить, продавать.
Собрали валявшиеся в тундре бочки с ГСМ и "наскребли" из них запас дизельного и котельного топлива. Продали металлолом - недавно с перегонными судами на запад отправили очередную партию лома в 1200 тонн.
Сейчас у нас в штате восемнадцать постоянных работников, в навигацию приглашают дополнительно 10-12 специалистов.
Сейчас восстанавливают плавучий кран. На дне бухты Тикси уже много десятилетий лежит утопленный лес, а это, по словам Владимира Земнухова, ценная мореная древесина. Рассчитывают ее поднимать и продавать. Заодно улучшить экологическую ситуацию. Надеются при этом на поддержку со стороны правительства республики.
Автор публикации напоминает, что в свое время царское правительство, осваивая Север, не пыталось извлечь сиюминутных выгод, а вкладывало средства в будущее. «Сегодня пока ситуация обратная - Россия уходит с Севморпути, уступая его иностранцам. Но время идет, будущее - за шельфом, перспективы - только за Севером…»
Фото «Якутии».
