Обледенение – явление крайне опасное, так как приводит к потере остойчивости судна, в данном случае если не принять своевременных мер по его освобождению ото льда, опрокидывание судна неизбежно. Обледенение судов происходит при температурах наружного воздуха ниже нуля и при температурах забортной воды ниже 8 градусов Цельсия.
Сильное обледенение может иметь место при плавании в штилевую погоду с температурой воздуха от 1 до минус 5 градусов Цельсия и происходит в результате сильного парения, тумана или переохлажденных осадков.
В случае попадания в холодную воду наступает переохлаждение тела, и шансов спастись становится меньше. Поэтому перед выходом на воду нужно проверять техническое состояние своего судна, его укомплектованность спасательными средствами и другими предметами снабжения в соответствии с установленными нормами.
Спасательные жилеты у каждого находящегося в лодке человека должны быть сертифицированы, соответствующего размера, укомплектованы свистком для подачи звукового сигнала и желательно фонариком для подачи светового сигнала, ярко оранжевого цвета, со светоотражающими полосами. Обеспечение безопасности пассажиров – прямая обязанность судоводителя (КоАП РФ ст. 11.10.). Нарушение правил обеспечения безопасности пассажиров на судах водного транспорта, а также на маломерных судах влечет административный штраф: на граждан – от 300 до 500 рублей; на должностных лиц – от 500 до 1000 рублей.
Если все же случилась беда, необходимо соблюдать простые правила:
оказавшись в холодной воде, постарайтесь зацепиться за какую-нибудь точку опоры. Не делайте резких движений, подавите в себе внутреннюю панику. Через 30-40 секунд вы перестанете остро чувствовать холод, почувствовав легкое внутреннее тепло.
постарайтесь освободиться от тяжелой верхней одежды, оставьте на себе нижнее белье, носки, перчатки, головной убор. Помните: от 40 до 60 процентов тепла уходит через голову, поэтому не снимайте головной убор, даже мокрый. В холодной воде сила кистей рук и ступней ног снижается в несколько раз.
оказавшись в воде, оцените обстановку: что лучше для вас – плыть к берегу или держаться за лодку и ждать помощи, или дрейфовать вместе с лодкой и в удобном месте выбраться на берег.
если вы приняли решение плыть самостоятельно, не делайте резких движений, следите за дыханием (оно должно быть ровным).
постоянно контролируйте направление вашего продвижения, иначе дистанция до спасительного берега может значительно увеличиться.
ГИМС настоятельно рекомендует судоводителям маломерных судов не выходить в плавание при условиях, способствующих обледенению, чтобы исключить неоправданный риск, быть предельно осторожными и не подвергать свою жизнь и жизнь ваших пассажиров опасности!
Пресс-служба ГУ МЧС по РС(Я)
