ИA SakhaNews. АО «АК «Железные дороги Якутии» на семь процентов нарастило объём грузоперевозок за текущий год, следует из распространённого компанией пресс-релиза.
Накануне на совещании в Москве глава республики Айсен Николаев заслушал отчёт руководства ЖДЯ о предварительных итогах деятельности за 2024 год и планах на 2025-ый. Генеральный директор «Железных дорог Якутии» Василий Шимохин сообщил, что по итогам 2024 года объём перевозки грузов ожидается на уровне 8,5 млн тонн, что на 7 процентов больше, чем в 2023 году.
Компанией обеспечена доставка грузов в рамках северного завоза до закрытия навигации на реке Лене. Уже на 23 октября на станции Нижний Бестях для выгрузки не осталось ни одного вагона с топливом и контейнерами. В целом, объём перевозки грузов в Нижний Бестях составил 1,3 млн тонн, что на 12 процентов выше показателя 2023 года, в том числе 576 тыс. тонн нефтепродуктов (+10 процентов).
На совещании было отмечено, что задание по перевозкам было выполнено во многом благодаря обеспечению со стороны АО «АК «ЖДЯ» консолидации грузов из Московского региона и отправки по графику со станции Столбовая до восьми контейнерных поездов в месяц.
«Железные дороги Якутии» продолжили реконструкцию грузового терминала на станции Столбовой. В настоящее время компания готова обеспечить отправку увеличенного количества контейнерных поездов на станцию Нижний Бестях, о чем направлены соответствующие обращения в ОАО «РЖД».
Василий Шимохин также сообщил, что, начиная с сентября, «Железные дороги Якутии» совместно с ОАО «РЖД» восполнили отставание в погрузке угля с угледобывающих предприятий Южной Якутии и по итогам 11 месяцев объём погрузки угля группой компаний «Колмар» составил 4,3 млн тонн, что на 4 процента больше показателя 2023 года.
При этом в 2025 году компания предварительно планирует рост объёмов перевозки угля до 6,7 млн тонн и, соответственно, увеличение общего объёма перевозок до 9,6 млн тонн, что будет на 13 процентов выше уровня 2024 года.
«С этой целью проработан вопрос по увеличению обмена поездами с Дальневосточной железной дорогой по стыку на станции Нерюнгри с шести пар в 2024 году до 10 пар поездов ежесуточно в 2025 году», - сказал Василий Шимохин.
Он отметил, что для реализации данных планов необходимо заключение соглашения между Республикой Саха (Якутия) и ОАО «РЖД» по гарантированному вывозу углей, в том числе угля ООО «Колмар».
Грузооборот по итогам 2024 года ожидается на уровне 2 214 млн т-км, что на 4,61 процента больше, чем в 2023 году.
Руководитель ЖДЯ доложил, что в 2024 году перевозка пассажиров ожидается в количестве 421 тыс. человек, что на 8,3 процента выше уровня прошлого года. Пассажирооборот прогнозируется на уровне 401 млн пасс-км, или +11,2 процента к уровню 2023 года.
В 2025 году планируется прирост пассажиропотока приблизительно на 3,87 процента, а учитывая растущий интерес к направлениям до Благовещенска и Владивостока, рост пассажирооборота ожидается на 4,0 процента.
Говоря об инвестиционной программе, Василий Шимохин отметил, что с каждым годом компания продолжает наращивать объём инвестиций в основное производство, который в 2024 году составит 2,9 млрд рублей, что на 38 процентов больше, чем в прошлом году.
В 2025 году объём инвестиций планируется увеличить до 3,6 млрд рублей. Основными направлениями инвестиций являются объекты строительства железнодорожной инфраструктуры. Это реконструкция линии Сковородино - Рейново, включая станцию Рейново и пункт пропуска Джалинда - Мохэ. Планируется продолжить работы по строительству разъезда Тит и расширению станции Чульбасс.
При этом значительную долю инвестиций планируется направить на приобретение магистральных локомотивов, обновление парка пассажирских вагонов.
Кроме того, в 2025 году компания продолжит расширение производственных мощностей локомотивного депо станции Алдан, оснащение пункта ремонта и экипировки вагонов на станции Нижний Бестях. В соответствии с инвестиционной программой запланировано приобретение оборудования для систем обслуживания железнодорожной инфраструктуры, системы безопасности движения, информационной системы.
