ИA SakhaNews. Впервые в истории российского мостостроения применена технология наплавных коффердамов для строительства пилонов Ленского моста в Якутии. Утром 3 июня, во время речной операции, стальная конструкция весом свыше 2 200 тонн и высотой с пятиэтажный дом прошла 2300 метров и была доставлена к месту швартовки у правого берега. Для сплава коффердама потребовались три буксира суммарной мощностью 4800 лошадиных сил и работа 120 специалистов.
Технология наплавных коффердамов выбрана с учётом суровых климатических условий региона – сильных паводков, интенсивного ледохода и короткого строительного сезона. Коффердамы создадут рабочие зоны прямо в русле реки, что позволит вести работы независимо от течения и уровня воды.
У правого берега первый коффердам закреплён с помощью швартового якоря, он останется в плавучем состоянии. Здесь планируется дооснащение коффердама, после чего он будет установлен в проектное положение в 300 метрах от берега. Внутри коффердама на специализированных рамах разместятся буровые машины, которые через систему направляющих труб будут осуществлять бурение в дно реки для устройства буронабивных свай. Позже начнутся работы по бетонированию железобетонной плиты. Глубина в этой точке в зависимости от уровня воды составит от 10 до 13 метров.
Ленский мост – один из крупнейших концессионных проектов России, реализуемый Группой «ВИС» в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни».
Холдинг выступает концессионером, инвестором и генеральным подрядчиком проекта. Общая длина будущего мостового перехода с автомобильными подходами составит 14,5 км. Это будет вантовый мост с пилонами высотой до 284,5 м. Аналогов по сложности строительства на территориях вечной мерзлоты в мире не существует.
Перемещённый коффердам опустят на дно реки Лены в конце июля. Комментарий директора по строительству Группы «ВИС» Антона Крупнова.
