ИA SakhaNews. Деятельность ФКП «Аэропорты Севера» в Якутии продолжает сопровождаться скандалами. Ранее по обвинению в мошенничестве был приговорён судом к лишению свободы бывший гендиректор авиапредприятия Павел Халин, который однако же не признал вину.
В 2021 году SakhaNews сообщал, что убыточное авиапредприятие решило с помпой отметить своё 15-летие, потратив только на создание юбилейной подарочной книги астрономическую сумму – 3 740 000 рублей.
Соответствующий контракт без проведения торгов был заключён 27 июля гендиректором Вадимом Волковым с ИП Антониной Птициной, зарегистрированной в подмосковной Электростали.
Новой скандальной информацией об «Аэропортах Севера»поделилось «Торбозное радио».
20 октября 2025 года ФКП «Аэропорты Севера» заключило с ООО «АРСТРОЙ» госконтракт на капремонт в аэропорту Хандыга. Цена контракта — 1 495 066 254 рубля.
Ранее «АРСТРОЙ» также заключило с ФКП «Аэропорты Севера» следующие контракты:
- 2 июня 2025 года —на замену светосигнального оборудования в аэропорту Оленёк (цена — 222,3 млн);
- 20 мая 2025 года —на строительство гаража-стоянки в аэропорту Маган (цена — 255,3 млн). Общая сумма трёх контрактов — почти 2 млрд рублей.
Однако один из потенциальных участников тендеров выяснил, что ООО «АРСТРОЙ» предоставило в заявках документы о наличии опыта, который оказался фиктивным.
В одном случае компания сослалась на договор с пермским лицеем на капремонт. ФАС направила запрос в лицей — и получила ответ: никаких договоров с ООО «АРСТРОЙ» не заключалось.
В другом случае «АРСТРОЙ» подтверждала свой опыт договором с АО «Терминал-Рощино» на строительство ангарного комплекса в аэропорту Рощино на сумму более 3,5 млрд рублей. ФАС выяснила: договор действительно существует, но он заключён с другой компанией — ООО «СК «АНА».
Третий эпизод касался контракта на строительство в аэропорту Маган. Для подтверждения опыта «АРСТРОЙ» предоставила договор с физлицом на сумму 58,9 млн рублей. ФНС ответила: сведений о договорных отношениях между этими сторонами нет.
То есть, подрядчик чтобы выиграть тендеры и освоить миллиарды казённых средств, выходит, предоставлял фиктивные документы, а заказчик, отвечающий за казенные миллиарды, этого не замечал, делают вывод коллеги из ТР.
15 декабря 2025 года Комиссия ФАС вынесла решение: предоставленные ООО «АРСТРОЙ» документы являются подложными (по аэропорту Хандыга).
13 февраля 2026 года аналогичное решение приняло Якутское УФАС по контракту на строительство в аэропорту Маган. ФКП «Аэропорты Севера» незаконно признало заявку на участие в тендере соответствующей требованиям.
2 февраля 2026 года МУ МВД России «Якутское» начало проверку по заявлению о возбуждении уголовного дела по факту подделки документов и мошенничества. Но уже 10 февраля о/у ОЭБ и ПК отказал в возбуждении уголовного дела в связи с отсутствием состава преступления.
Им был опрошен представитель ООО «АРСТРОЙ» Казанцев Ю.А., пояснивший, что что компания заключила договор с ООО «Инвестиционная торгово-строительная компания», которая и занималась подготовкой заявок. Именно эта организация формировала пакет документов, включая те самые «подложные».
Полиция пришла к выводу, что вина сотрудников «АРСТРОЙ» не установлена.
Сегодня к делу подключилась прокуратура г. Якутска, которая сообщила, что свое решение вынесет 28 марта 2026 года.
ООО «Арстрой» основана в Якутске в 2013 году, гендиректор и владелец Мазанов Роман, выручка за 2024 год 102 млн рублей, чистая прибыль 13 млн рублей.
Три контракта почти на 2 млрд рублей, заключённых на основании документов, признанных подложными! Но заказчик не расторгает их, полиция отказывает в возбуждении уголовного дела, прокуратура пока изучает жалобу. Казённые миллиарды продолжают осваиваться!
Если это не коррупционная схема, то что тогда коррупционная схема? Если даже после прямого заключения федерального органа о подлоге документов никто не несёт ответственности, а контракты продолжают исполняться, — значит, в Якутии сложилась система, где закон о контрактной системе не работает, а правоохранительные органы не видят преступлений там, где их не хотят видеть.
Не пора ли руководству ФКП «Аэропорты Севера» ответить на вопрос: почему до сих пор платят подрядчику, который обманул государство?
