Хроника происшествий
За последние трое суток на автодорогах республики произошло шесть дорожно-транспортных происшествий, жертвами которых стали два человека, еще семь получили травмы.
В
Горном районе своеобразным образом решаются супружеские споры. В понедельник на одном из километров автодороги Якутск-Вилюйск жена, поссорившись с мужем, выпрыгнула на ходу из автомашины УАЗ-31512. Отделалась любительница радикальных методов относительно легко: набив шишку на голове. На следующий день (также в Горном) опрокинулся другой УАЗик, владелец которого не проследил за исправностью механизмов автомобиля. В результате поломки рулевой тяги машина перевернулась, сам горе-хозяин и двое его пассажиров получили ранения.
27 сентября вечером в дежурную часть ГАИ
Якутска поступило сообщение, что по Новообъездному шоссе разгуливает сильно подвыпивший гражданин и, не ровен час, угодит под машину. К сожалению, к приезду инспекторов 25-летний мужчина успел-таки попасть под колеса: с черепно-мозговой травмой в состоянии шока его увезли в больницу. В тот же вечер произошло еще одно ДТП: «Тойота-Спринтер», следуя на высокой скорости по Намскому тракту, съехала с проезжей части, и, ударившись о дорожный бордюр, перевернулась. сорокалетний водитель погиб на месте, его 53-летний пассажир получил множественные переломы ребер. Как оказалось, водитель не имел одной руки – в подобных случаях медики иногда допускают человека к управлению автомобилем. В данное время выяснятся, имел ли погибший необходимую справку-допуск на вождение.
В эти дни десять автовладельцев лишились железных коней, половина из которых была найдена и возвращена хозяевам.
В ночь на 26 сентября со двора дома по ул.Лонгинова в
Якутске пропал ВАЗ-2121, инспекторы столичной ГАИ сработали оперативно и вскоре угонщиков задержали. К сожалению, не имеющие навыков вождения малолетние угонщики – обоим оболтусам по 16 лет – нанесли «Ниве» основательный ущерб. Кстати, преступники оказались соседями потерпевшего и, видимо, давно приметили, что никаким противоугонным устройством его автомобиль не оснащен. Позаботься владелец заранее о надежной охране машины, угона можно было избежать.
С участием сотрудников ГАИ в эти дни раскрыто шесть преступлений, в том числе убийство. В среду на одном из участков автотрассы вблизи
Покровска был обнаружен труп 28-летнего охранника комплекса «Орто Дойду» с огнестрельным ранением в шею. По факту убийства сотрудники Хангаласской ГАИ совместно с другими службами милиции задержали 27-летнего жителя с.Октемцы. Выяснилось, что убийству предшествовала пьяная ссора.
В ночь на вторник на ул.Курашова в
Якутске были совершены сразу два грабежа – молодые женщина и мужчина лишились личных вещей на общую сумму порядка четырех тысяч рублей. Грабители, которых той же ночью задержали инспекторы ГАИ, оказались заезжими «гастролерами»: один прибыл из
с.Бердигестяхс.Усть-Мая. Оба ранее не были судимы.
Новые методы обеспечения безопасности на дорогах
Правительство Российской Федерации утвердило Федеральную целевую программу «Повышение безопасности дорожного движения в 2006 – 2012 годах». Основным заказчиком и разработчиком Программы явилось МВД России. Кроме того, государственными заказчиками выступили Министерство РФ по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий, Федеральное агентство по здравоохранению и социальному развитию, Федеральное дорожное агентство, другие заинтересованные министерства и ведомства.
Основными целями и задачами Программы являются повышение правового сознания и предупреждение опасного поведения участников дорожного движения, совершенствование организации и условий движения транспорта и пешеходов, развитие системы оказания помощи пострадавшим в ДТП, что в конечном итоге должно положительно повлиять на решение основной проблемы – сокращения числа погибших в автоавариях людей.
Общий объем финансирования Программы составляет
более 52 миллиардов рублей, почти половина этих средств будет выделена из федерального бюджета. Если новый
программно-целевой метод в решении задач в области безопасности дорожного движения будет эффективным, а это покажет время, разработчики надеются, с одной стороны, на сокращение количества погибших в ДТП в 1,5 раза, с другой стороны - на увеличение социально-экономического эффекта от реализации Программы в 12 раз. Положительный бюджетный эффект к окончанию срока действия документа должен составить порядка 85 миллиардов рублей.
Создание подобного документа вызвано крайней необходимостью, ведь в последнее десятилетие на дорогах страны ведется настоящая война. Противостояние людей и машин достигло такой остроты, что реальность стала напоминать рассказы писателей-фантастов прошлых веков.
За десять лет в дорожно-транспортных происшествиях погибли более 300 тысяч человек, четверть из них – люди наиболее активного трудоспособного возраста (26 – 40 лет). Свыше трех четвертей всех ДТП связаны с нарушениями Правил водителями транспортных средств. Около трети всех происшествий совершены из-за неправильно выбранной скорости движения, каждую восьмую аварию допустил пьяный водитель, каждую седьмую – не имеющий права на управление. Количество пешеходов, погибших в результате автотравм, увеличилось на треть.
Сложная обстановка с аварийностью на дорогах России объясняется многими причинами, в том числе постоянно возрастающей мобильностью населения, низким уровнем обучения детей основам безопасности; уменьшением перевозок общественным транспортом и увеличением перевозок личным (при этом качество системы подготовки водителей и их допуска к участию в дорожном движении оставляет желать лучшего); нарастающей диспропорцией между количеством автомобилей и протяженностью, качеством и состоянием улично-дорожной сети. По мнению разработчиков, одной из основных причин высокой смертности на наших дорогах является неэффективная организация работы по оказанию медицинской помощи пострадавшим в ДТП. И здесь многое зависит от быстроты прибытия на место аварии соответствующих служб, а, значит, своевременного оказания помощи раненым. Общая смертность указанных лиц в 12 раз выше, чем при получении травм в результате других несчастных случаев, инвалидами они становятся в 6 раз чаще.
Федеральная целевая программа «Повышение безопасности дорожного движения в 2006 – 2012 годах» призвана кардинально изменить существующее положение с аварийностью на дорогах страны. Хотелось бы верить, что механизм реализации Программы, базирующийся на принципах партнерства и четкого разграничения полномочий и ответственности исполнителей, не даст сколько-нибудь существенных сбоев, и в ближайшие годы Российская Федерация приблизится к уровню безопасности дорожного движения, характерному для стран с развитой автомобилизацией населения.
Марина Запорожская,
старший инспектор пропаганды УГАИ