Проект программы состоит из трех блоков. Первый – пропагандистский. Во втором расписаны меры по устранению участков концентрации ДТП. Третий содержал перечень техсредств, обеспечивающих безопасность дорожного движения.
Больше всего критики обрушилось на первый блок. Григорий Сальва поинтересовался, какие расчеты использовались при определении суммы бюджетных средств, которые необходимо направить на создание радиопередач и аудиороликов: «Я не сомневаюсь, что детей надо учить безопасности дорожного движения. Но еще я ориентируюсь в ценах на эту рекламную продукцию. На указанные вами 1 950,8 тысячи рублей в год можно крутить аудиоролики по всем радиостанциям 24 часа в сутки в течение всего года!".
Депутат Юрий Малтугуев, свою профессиональную деятельность посвятивший рекламе, весь пропагандистский блок назвал бездарным: «Какое отношение к безопасности на дорогах имеют соревнования юных велосипедистов?»
Начальник городского ГИБДД Степан Ларионов сослался на то, что соревнования школьников - это часть федеральной программы. Но в таком случае становится непонятным, почему то, что делается по прямому приказу из МВД РФ, выдается за часть муниципальной программы?
Чем дольше длилось обсуждение, тем злополучная программа все больше выглядела как абсурд.
Константин Федоров: "У вас в программе есть статья об установке искусственных дорожных неровностей возле Хатасской школы. Погодите, так ведь там и дороги-то нет! Вы сначала постройте дорогу, а уж потом сколько угодно устанавливайте на ней неровности !"
Григорий Сальва: "А почему ваши искусственные неровности, стоимостью по двести тысяч рублей каждая, невозможно отличить от естественных неровностей дорожного полотна?".
Елена Лукина: "Почему каждый год город выделяет миллионы на средства безопасности дорожного движения, и в результате мы не знаем, а на что же они были потрачены?!"
Под конец обсуждения обращение к депутатам заместителя главы города Николая Андреева уже не могло спасти ситуации. Депутатов не убедила ни моральная артиллерия в виде перечисления жертв дорожных происшествий, ни убеждения в том, как важно для города попасть в федеральную программу по безопасности дорог.
А ведь программа не в первый раз обсуждается депутатами городского законодательного органа. В прошлом году она провалилась там же с не менее оглушительным треском. Но почему-то за целый год составители программы не потрудились доработать ее до такого состояния, чтобы она хотя бы не вызывала дружный смех. Не появились в ней такие ожидаемые пункты, как схема велосипедных дорожек, запрет для въезда в центр города многотонных фур. Зато во многих пунктах она продублировала ряд других муниципальных и федеральных программ.
На октябрьской сессии гордумы программа будет рассматриваться в третий раз. Месяц дан разработчикам на ее доработку. Вот только будет ли за месяц исправлено то, что не было сделано за год?
