ИА SakhaNews. С сегодняшнего дня, 1 июля 2026 года, Россия прекращает движение через семь железнодорожных пунктов пропуска на границе с Финляндией, Эстонией и Латвией. Соответствующее распоряжение правительства РФ вступило в силу, а Министерство иностранных дел уже уведомило официальные власти трёх стран о принятом решении . Этот шаг фактически обнуляет прямое железнодорожное сообщение по ряду ключевых направлений и становится новым витком транспортной изоляции на северо-западных рубежах страны.
Распоряжение кабмина, опубликованное на официальном портале правовой информации, вводит временный запрет на движение лиц, транспортных средств, товаров и грузов через следующие погранпереходы. На границе с Финляндией это Санкт-Петербург — Финляндский, Выборг, Вяртсиля (Карелия), Люття (Карелия), Светогорск (Ленинградская область). На границе с Эстонией: Печоры-Псковские (Псковская область). На границе с Латвией: Пыталово (Псковская область).
Под ограничения попали сразу пять переходов на финском направлении, что делает это решение самым масштабным на этом участке границы за последние годы.
Хотя в официальном сообщении правительства речь идёт о «временной приостановке», эксперты уже отмечают, что это решение окончательно разрывает последние прямые железнодорожные нити, связывающие Россию с некоторыми государствами Балтии и Северной Европы. Ранее между странами уже были существенно ограничены авиа- и автобусное сообщение, а также перекрыт ряд автомобильных погранпереходов.
Напряжённость в отношениях России с Финляндией и странами Прибалтики сохраняется уже несколько лет. Официальные причины закрытия переходов в распоряжении не уточняются, однако решение вступает в силу с минимальным временным зазором, что указывает на его срочный и бескомпромиссный характер. По сути, это зеркальный или упреждающий шаг в условиях продолжающегося геополитического противостояния и санкционного давления.
Закрытие пунктов пропуска создаёт значительные трудности для грузоперевозчиков и пассажиров, привыкших к железнодорожному маршруту через северо-западные регионы России. Компании, занимающиеся экспортно-импортными операциями, вынуждены будут оперативно перестраивать логистические цепочки, перенаправляя потоки через другие, более южные или восточные переходы, что неизбежно приведёт к удорожанию транспортировки и увеличению сроков доставки. Также это ставит под вопрос дальнейшее существование регулярных пассажирских составов по этим направлениям.
