На баровом участке Колымы в эти дни работает научно-исследовательское судно «Пётр Котцов». Судно принадлежит ФГУП «Гидрографическое предприятие» Госкорпорации «Росатом».
Помимо экипажа, на судне всегда есть экспедиционный состав, состоящий из многих специалистов. Обычно они занимаются промерными работами, обслуживанием береговых знаков и др.
Суда Гидрографического предприятия на Колыме – довольно частые гости, но, как правило, они работают либо на морском участке, либо на баре Колымы. Хотя, бывало, они не раз проходили по реке и до посёлка Черский. Помню, в разные годы на рейде на Колыме стояли «Пётр Котцов», «Григорий Михеев».
Хорошо, что исследования идут в устье реки, но необходимо аналогичную работу вести и по самой Колыме. Эксперты давно говорят, что для полной загрузки мощностей Зеленомысского речного порта необходимо обеспечить гораздо большую глубину на перекатах.
Современные суда «река-море» могут перевозить по рекам пять-семь тысяч тонн грузов. Но на Колыме этого сделать невозможно. По крайней мере, пока. Текущая работа по обеспечению безопасности судоходства проводится, а вот какие-то дополнительные работы – нет.
Некоторые из специалистов, работавшие на гидробазе на Колыме в советские годы и постсоветский период, давно говорят о том, что необходимы работы по исследованию русла реки в нижнем течении и перекатов в особенности. По этому направлению необходима системная работа на протяжении хотя бы двух лет. После этого может быть принято решение о проведении соответствующих мероприятий, итогом которых станет прохождение судом с гарантированной осадкой (как было в советские годы) непосредственно до Зеленомысского речного порта.
Соответствующие предложения практически постоянно ставились администрацией Нижнеколымского района Якутии перед различными комиссиями, но пока решение вопроса не найдено.
Дмитрий ГРИГОРЬЕВ.
На фото из архива Алексея Курило: НИС «Пётр Котцов» у причала Зеленомысского речного порта, сентябрь 2016 года.
