Коллегия была посвящена вопросу кадрового обеспечения транспортного комплекса и дорожного хозяйства республики, в ней приняли участия представители свыше 30 компаний транспортной области, руководители образовательных организаций высшего и среднего профессионального образования.
По компетенции «Сварочные технологии» первые три места заняли Сергей Калашников (ОАО «Ленское объединенное речное пароходство»); Мичил Мандаров (Якутский индустриально-педагогический колледж) и Михаил Ситов (Якутский автоцентр «КАМАЗ»).
Руководил работой экспертов Максим Габышев - заведующий лабораторией Технологического института Северо-Восточного федерального университета им. М.К.Аммосова. При оценке участников эксперты использовали компьютерную систему CIS.
По компетенции «Ремонт и обслуживание легковых автомобилей» тройку призеров составили Валерий Шадрин (Якутский автодорожный техникум), Сергей Попов (ООО «КОЛМИ») и Сергей Дуранов («Якутскмедтранс»). Главным экспертом выступил Дмитрий Гололобов – мастер-диагност Специализированного сервисного центра «FordService».
В завершении коллегии состоялась демонстрация результатов конкурсантов по компетенции «Сварочные технологии» на герметичность.
«Конкурсное задание заключалось в выявлении и устранении поломок в автомобиле, которые могут встретиться каждый день. Для конкурсантов были подготовлены следующие неисправности электронной системы управления двигателем: датчиковой аппаратуры двигателя, системы зажигания, системы подачи топлива. В течение двух часов мастера выявляли более 10 неисправностей. По итогам выполнения конкурсного задания участник должен был завести автомобиль и выявить второстепенные неисправности, которые влияли на работу двигателя», - рассказал эксперт Дмитрий Гололобов.
«Конкурсным заданием для участников стала сварка замкнутой конструкции в виде коробки. Использовалась ручная дуговая сварка. Использовался листовой металл толщиной 6 мм. Конкурсное задание выполнялось в течение двух часов. По итогам выполнения конкурсного задания, работы проверялись на герметичность путем погружения изделия в воду и накачиваем в изделие воздуха. По итогам проверки из пяти изделий только одна работа прошла испытание на герметичность», - сообщил Максим Габышев, главный эксперт по компетенции «Сварочные технологии».
