ИA SakhaNews. По данным на конец декабря 2024 года, в Некоммерческой организации «СоюзАвто» в Якутске состоит 16 предприятий-перевозчиков, ранее было 18. Совокупный автобусный парк включает в себя 430 автобусов. В 16 транспортных предприятиях трудятся около 300 водителей, требуются ещё около 200. Об этом сообщил руководитель «СоюзАвто» Андрей Косицкий.
Он отметил, что общественное объединение сотрудничает с Окружной администрацией Якутска, совместно решая возникающие вопросы и проблемы. «Вместе внедряем комплексный подход в движении городского транспорта, чтобы пассажирам было быстро, удобно, комфортно. Постоянно работаем над обновлением автобусного парка по новым нормам, автобусы сейчас строго должны быть соответствующего класса, - рассказал он. - Получается, с администрацией города взаимно помогаем друг другу. К примеру, обратился ко мне перевозчик с предложением как-то улучшить схему движения, мы сразу это рассматриваем с администрацией: водители - люди опытные, поэтому их мнение, прежде всего, учитывалось и при обновлении маршрутной сети».
Город растёт, маршрутная сеть устарела, властям города нужно было принимать новые решения для равномерного распределения автобусов по городу. Если раньше всё было хаотично, то сегодня есть определённый порядок. В прежние десятилетия действовали от шести до десяти маршрутов (от «шестёрки» до «десятки»), на сегодняшний день - 18 городских и пригородных маршрутов.
«Сейчас проходит первый этап обновления маршрутной сети города, и мы видим положительные результаты. Есть, конечно, жалобы от горожан, но надо учитывать, что пишут, звонят и с положительными отзывами. Мы ведь обновляли маршруты с учётом мнения горожан, - пояснил Косицкий. - И сегодня по обращениям пассажиров мы усиливаем маршруты дополнительными автобусами, в режиме онлайн решаются проблематичные точки. К примеру, на пятый маршрут ввели два автобуса МУП «ЯПАК» большей вместимости, этим сняли напряжённость на сегодняшний день.
Нужно учитывать еще и погодные условия, непредвиденные обстоятельства на дорогах, из-за которых бывают продолжительные интервалы автобусов. К сожалению, в наших условиях нет отдельной линии для общественного транспорта».
«Да, есть проблема нехватки водителей. Надо понимать, что работа эта - не из простых, тяжёлая, много утечки кадров. Работаем для мотивации, повышения престижа профессии. До пандемии проводили конкурс «Лучший водитель», будем возрождать традицию, разрабатываем новые меры поощрения», - добавил он.
Гололёд, холода, морозные туманы - эксплуатация техники в таких экстремальных условиях является суровым испытанием, ни в одном городе так не утепляют машины, как у нас, отметил Косицкий. «Поэтому только сообща - водители, пассажиры и город - именно в таком формате будем работать дальше для удобства и комфорта граждан», - подчеркнул он.
