Владимир Членов: необходима опорная сеть автомобильных дорог между Китаем и Якутией
Министр транспорта, связи и информатизации РС (Якутия) Владимир Членов дал интервью китайской газете International Business Daily. Текст его приводим ниже.
- Одной из основных проблем Республики Саха (Якутия) является проблема транспортного сообщения. Какова на сегодняшний день политика Министерства в плане развития инфраструктуры? - Огромная по размерам территория Якутии и невысокая заселенность, активное экономическое освоение региона – все это порождает особенности развития транспортного комплекса республики. В советские годы приоритетные позиции в республике занимала авиация. До 1991 года с ее помощью перевозилось 2 - 5 млн. пассажиров ежегодно. Но с наступлением рыночных отношений доля воздушного транспорта в общем объеме пассажирских и грузовых перевозок резко сократилась. Сейчас на воздушных судах перевозится в год до 700 тысяч пассажиров.
Президент и Правительств Республики Саха(Якутия) решают вопросы, связанные с обеспечение воздушного парка новой авиационной техникой, проведением новой ценовой политика. По решению Правительства в этом году приобретены три новых самолета. Для перевозки пассажиров стал использоваться самолет нового поколения - АН-140, выпущенный на самарском авиазаводе. Это российский самолет, отвечающий мировым стандартам.
В республике также уделяется большое внимание развитию малой, региональной авиации для доставки населения в отдаленные населенные пункты. В планах пополнение авиапарка самолетами, рассчитанными на 9-12 человек. Мы готовы сотрудничать с партнерами из зарубежных стран в этом вопросе.
- Какие шаги предпринимаются для обеспечения безопасности авиаперевозок?
- Разработан целый комплекс мероприятий, обеспечивающих безопасность на транспорте. Сертификаты, выданные нашим авиакомпаниям, соответствуют мировым стандартам. Суровые условия, в которых работают авиаторы Якутии, требуют хорошей подготовки к работе в экстремальных ситуациях, высокого профессионализма. Поэтому авиация Якутии всегда славилась своими отменными кадрами. Испытания новой авиатехники зачастую проводятся именно в Якутии, в ее непростых условиях. Уже давно в России сформировалось представление о нашей авиации как одной из самых надежных.
- В настоящий момент в республике активно ведется строительство железной дороги? Чем это вызвано?
- В России это сейчас единственная строящаяся железная дорога. Так что мы не только гордимся этим, но и чувствуем большую ответственность. Правительство России в мае нынешнего года приняло решение ускорить строительство железнодорожной линии Беркакит – Томмот – Якутск и завершить его к 2012 году, но в планах якутских дорожников сократить этот срок на три года, у нас есть такая возможность.
Очень интересным представляется строительство автомобильно-железнодорожного моста, который будет сооружен через реку Лена. Это по настоящему уникальный проект, так как впервые в мире будет осуществляться строительство совмещенного моста в условиях севера. Ориентировочная стоимость проекта - 17 млрд. рублей. Мост объединит западную и восточную часть республики, а железная дорога протянется дальше, до Магадана и Берингова пролива. В осуществлении этого проекта заинтересованы крупные инвесторы и недропользователи. Железная дорога пройдет через многочисленные месторождения полезных ископаемых.
Проект финансируется федеральным и республиканским бюджетом, а также частными инвесторами, в том числе из КНР. Кроме этого, планируется осуществление ряда других проектов строительства железнодорожных линий, которые пройдут по территории Иркутской области, Ленского и Олекминского районов Якутии – там, где находятся крупные месторождения железной руды и каменного угля.
После завершения строительства железной дороги 90 процентов территории республики перестанет быть зависимой от сезонного завоза грузов. Кроме того, с вводом ее в эксплуатацию значительно увеличатся возможности экспорта продуктов горнодобывающей промышленности в страны Азиатского- Тихоокеанского региона.
- Готова ли к этому республика, с точки зрения развитости ее инфраструктуры?
- Ответить на этот вопрос утвердительно в данное время нельзя. Ситуация была другой при государственно-централизованной экономике, но с тех пор многое изменилось. На территории Якутии находится крупнейшее в мире месторождение олова, но из-за недостаточно развитой транспортной системы его разработка в настоящее время является нерентабельной. То же самое можно сказать о добыче сурьмы и золота. Как только появятся новые транспортные схемы, без сомнения, бизнесмены придут на эти территории.
- Поддерживаете ли Вы государственно-частное партнерство?
- Безусловно. Без него в условиях Якутии, например, невозможно содержать дороги. К примеру, возьмем автомобильную дорогу «Вилюй» - от г. Иркутска до г. Якутска протяженностью 2200 км, которую ни один хозяйствующий субъект в одиночку содержать не сможет. Ею пользуются предприятия алмазной, нефтегазовой промышленности, но они в настоящее время не принимают какого-либо участия в содержании дороги. На мой взгляд, это не справедливо. Здесь как раз и необходимо использовать формы государственно-частного взаимовыгодного партнерства.
- Будут ли в инфраструктурных проектах принимать участие китайские предприниматели?
- Существует отдельный проект, разработанный специально для КНР. Я имею в виду международный транспортный коридор - от северных границ Китая через Амурскую область к северному побережью Якутии и далее в Европу. Благодаря этому срок транспортировки китайской продукции в Европу сократится до 12 дней. Таким образом, выстраивается новая эффективная схема логистики. Помимо этого, стоит развивать опорную сеть автомобильных дорог между Китаем и Якутией с целью обеспечения условий для осуществления контейнерных перевозок товаров промышленного и продовольственного назначения. Все эти транспортные проекты чрезвычайно важны, так как они будут способствовать дальнейшему развитию экономического сотрудничества наших стран.
- Что бы Вы хотели сказать китайским читателям газеты International Business Daily?
- У китайских и якутских строителей имеется очень большой опыт работы в сложных климатических условиях, поэтому нам необходимо сотрудничать как можно теснее!
https://1sn.ru/storage/posts/7715.jpg
2006-09-22T12:17:00+10:00
Версия для печати
22.09.2006 12:17
Комментарии: 0
Лента новостей
Умер бывший министр морского флота СССР
На севере Кипра тонет судно с 279 пассажирами на борту
1 Герой России вернулся на родную землю - в Якутию
В России вступают в силу новые правила продажи ювелирных изделий
«Золотой полковник» отправлен в штрафизолятор в день своего рождения за нарушение режима
Якутск задыхается от смога: концентрация вредных частиц превышена почти вдвое
Поисковая операция на Ясачной возобновлена: тело одного погибшего нашли
В аэропорту Якутска возобновили прием и выпуск воздушных судов
В России стартовало досрочное голосование в труднодоступных регионах
Якутия укрепила лидерство по угледобыче на Дальнем Востоке
Путин пообещал дальнейшую поддержку угольной отрасли
Сына премьер-министра Израиля экстренно эвакуировали из США. Что случилось?
В Сокровищницу Якутии передан килограммовый слиток олова
От «Пионерки» до гигантов индустрии: вековая история угольной Южной Якутии
С 1 сентября "Скорая помощь" будет работать по новым правилам
Скоропостижно скончался директор газеты "Якутск вечерний"
Юность Тэмуджина. Точка бифуркации, изменившая Евразию
Почему Сергей Миронов перешел на работу удаленно
В Якутске избрали председателя городской Общественной палаты
Глава Якутска возглавил Федерацию бокса города
В центральных регионах и в Якутске ожидаются ночные заморозки
1 Супругов из Якутии сняли с рейса после того, как они жестоко поссорились на борту самолета
В Якутии за последние сутки зарегистрированы четыре происшествия и преступления
В Якутии газовым топливом в первую очередь обеспечивают общественный транспорт
4 В Якутске усиленно проверяют качество воздуха из-за дыма
1 В Якутии потушили четыре лесных пожара
В Чурапчинском районе женщина погибла, выехав на встречную полосу
Курсанты-речники завершают практику на судах ООО «РНГ Снабжение»
Якутия требует особого внимания из-за рисков с поставками топлива
От первого ковша до всенародного праздника. Исторические хроники Дня шахтёра
В Нерюнгри почтили память земляков-шахтёров, погибших в зоне СВО
2 Минтранс Якутии сократил режим работы скоростных катеров через Лену
На севере Якутии дождь с мокрым снегом, но днем жара сохранится. О погоде 29 августа
На космодроме Плесецк проведен успешный пуск межконтинентальной баллистической ракеты
Новая улица Виктора Ефимова в Якутске будет полностью готова уже этой осенью
Медики Оленька подготовили первую партию рыбы для бойцов СВО
Капитоновский интернат принимал поздравления с полувековым юбилеем
От угля до металлургии и этностойбищ. Главный стратегический документ Южной Якутии
Пункт пропуска Краскино на границе с Китаем откроется после реконструкции
ООО «ДСМ» не допущено к аукциону на право пользования недрами на законных основаниях
Все новости
Юность Тэмуджина. Точка бифуркации, изменившая Евразию
История всегда стоит на развилке. Каким станет мир через 100 лет, решается прямо сейчас. Так же, как когда-то это решил осиротевший Тэмуджин. Илл.: кадр из к/ф «Монгол» С.Бодрова-старшего.
