Праздничная демонстрация объединила разные слои населения: трудовые коллективы и общественные объединения, любителей иномарок и поклонников ретроавтомобилей, спортсменов и чиновников.
Колонны, тематически соответствуя профессиональной принадлежности шествующих, создали карнавальную атмосферу. Спортсмены демонстрировали свою физическую форму и устраивали показательные тренировки, в группе банкиров шла инкассаторская машина, а артисты местного цирка несли в руках плюшевых хищников.
В праздничном шествии участвовали также официальные лица во главе с мэром Игорем Пушкарёвым. Вместе с ним мероприятие посетили спикер гордумы Елена Новицкая, председатель городского совета ветеранов Сергей Кондратенко и почётные граждане Владивостока.
В 1859 г. генерал-губернатор Восточной Сибири Н.Н.Муравьёв-Амурский, обходя на корабле берега залива Петра Великого, обратил особое внимание на хорошо укрытую бухту, получившую название «Золотой Рог», на берегах которой и был вскоре основан военный пост — Владивосток. Спустя два года данное поселение было утверждено в статусе порто-франко (свободной экономической зоны).
В 1871 г. по решению государственных властей Владивосток был учреждён в качестве главного военного порта России на Тихом океане. Вскоре из Николаевска-на-Амуре сюда были переведены все морские учреждения, резиденция военного губернатора и главная база Сибирской военной флотилии. В феврале 1873 г. в город переехало женское училище с пансионом для воспитанниц — первое на Дальнем Востоке женское учебное заведение, открытое 20 июня (2 июля) 1862 г. в Николаевске-на-Амуре по приказу военного губернатора Приморской области П.В.Казакевича.
В 1875 г. Владивосток получил статус города и начал интенсивно застраиваться.
В 1879 г. во Владивосток прибыл первый пароход Добровольного флота — было установлено постоянное водное сообщение между Владивостоком, Петербургом и Одессой.
В 1889 г. город получил статус военно-морской крепости.
В 1893 г. между Владивостоком и Никольском (ныне Уссурийск) открылось железнодорожное движение, а в 1897 г. поезда стали ходить до Хабаровска. В 1903 г. после завершения строительства Китайско-Восточной железной дороги открылось прямое сообщение между Владивостоком и Москвой по Транссибирской магистрали.
Сегодня Владивосток является крупным промышленным и культурным центром на Дальнем Востоке, базой рыбного промысла.
